Moto Guzzi Griso

bisogna vedere cosa hanno provato

GriGio ha scritto:


Ho guardato bene confrontando le foto della mia quando era smontata con quella di Barbacane.
Credo che oltre ad aver tolto le parti legate all'aggancio della sella ha tagliato due riporti che dalle mie foto non capisco cosa reggano, infatti se guardi ha due avanzi di quei riporti ancora presenti sui due lati.
Come saldature ha quasi sicuramente saldato la parte dove poi ha agganciato il portatarga, anche se potrebbe essere che quello in precedenza fosse il sostegno per il faro....
quando ho un paio d'ore ci smonto e ci guardo... il mio problema vero è quando trovo le due ore!

Cià!

marco76 ha scritto:


si riferivano al 2V...ma mi sembra strano. Tu che ne dici?

il 1100 ha 89 hp rispetto a un moster s4r è meno potente ma messo a confronto con un 900 siamo lì non c'è molta differenza l'handicap del Griso per quanto riguarda la ripresa è dovuto alle varie masse che deve portarsi dietro vedi volano motore e CARC ma già alleggerendo il volano si ha una differenza non da poco

l'impressione che fosse piantato ai bassi regimi me l'hanno data possessori di Sport Classic GT, che in pratica manotano il 992 del Monster S2R 1000, loro dicevano che è come è gestita la coppia che fa la differenza, non tanto i cv.
A questo punto credo sia ragionevole dire che probabilmente ducati ha motori un po' più spinti a cui va sommato che Griso pesa un po' di più...ma in fondo chi se ne frega...

Comunque mi confermi che è lento in ripresa?.

non dico che è lento dico che rispetto a un Ducati e più "lento" a causa delle masse inerziali

ti dò un consiglio vieni a Adria il 9 e 10 aprile e potrai vedere con i tuoi occhi come vanno le Griso rispetto ad altre moto bicilindriche

Perchè no....non sono mai stato in una pista, come funziona per gli spettatori?

i spettatori entrano si fanno un giro nei padock (gazebi e caravan) e assistono alle gare, fino allo scorso l'entrata era gratuita, per quest'anno non ti sò dire