Moto Guzzi Griso

@ TreP

non è possibile dargli seguito perchè sarebbero troppo costosi e difficili da mettere in produzione su larga scala

sicuramnte hai ragione Marco!
pensavo però che si potessero utilizzare come ottime basi, in fondo lo stand guzzi è stato il più apprezzato nel 2009.
è ad esempio impensabile e costosissimo (anche se potenzialmente meraviglioso) l'utilizzo di telecamere poste sui coperchi punterie collegate a schermi lcd al posto dei soliti specchietti! ma l'innovazione è mamma della produzione, almeno secondo il mio punto di vista.

@TheHammer
hai ragione in pieno

quando è uscito il V11 ricordo su tutti i forum secchiate di MERDA
(scusate x secchiate)

xke non era una vera Guzzi

ora è ridiventata la moto da MASCHIO GUZZISTA

......... io ho sempre guidato Guzzi
ne ho 6 nel box e continuero a farlo
ma non c'è razza + TALEBANA dei Guzzisti
un'azienda non vive coi talebani come me

deve vivere con i fighetti che cambian la moto ogni 2 anni e son contenti che sia di moda
altrimenti MUORE

poi io personalemnte prendero l'usato rivenduto dai Fighetti

ma lasciate che si faccian cose nuove
altrimenti stiamo girando la stessa minestra da 40 annni !!!!!!!!!!!
la RIBOLLITA ai toscani piace
ma prova a riproporla x 40 anni in tutta italia e vedrai dove tela mettonoooooooo


BMW il Boxer lo stava togliendo di produzione
ed addirittura avevan pensato di chiudere la parte moto il motore a sogliola (serie K) degli anni 80 era nato x sostituire il boxer
poi visto il successo delle gt ed il mercato dei vecchi boxer 2 valvole hanno rifatto il boxer con teste 4 valvole e da li son ripartiti

diciamo che hanno solo 20 anni di vantaggio rispetto a noiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

ecco l'articolo

vi metto un link all'album di ImageShack perchè caricare direttamente le scansioni occupa troppo spazio sul nostro server

Articolo NOVITA' MOTO GUZZI

non è stato così anche per il Bestio è stato detto che l'ultima guzzi era il v11 be bisogna stare al passo con i tempi anche se a volte fa un pò male

Ciao a tutti.
Concordo che bisogna stare al passo con i tempi ma non bisogna nemmeno dimenticare le origini e l'immagine del marchio.
La Guzzi ha costruito tutte le tipologie di motori (1, 2, 3,4, 8 cilindri, aspirato e con volumetrico, in linea, a V..) ma da 50 anni produce un solo tipo di motore ed è quella l'immagine del marchio. Come per la Ducati è il bicilindrico a L con telaio a traliccio e distribuzione desmo, come per BMW è il boxer, il cardano, telelever e paralever.
E quando si mette a fare 4 cilindri li fa completamente diversi da tutti gli altri. Questo vuol dire mantenere la filosofia della casa pur innovandosi.
Io credo che bisogna procedere a piccoli passi perchè moto eccessivamente rivoluzionarie come immagine non vengono comprese (vedi V10 centauro che non vendette ne tra i guzzisti ne tra i non-guzzisti).
E allora ben venga la tecnologia Piaggio e Aprilia (che entrambi fanno motori prestazionali e ultra-affidabili)..ma la tecnologia, non i motori che devono essere di stampo Guzzi. oramai se dici un'architetture di motore identifichi un'azienda o 2 al max: bicilindrico a L (Ducati), Boxer (BMW), 3 cilindri (Triumph, Benelli), 4 in linea (Jappo).... se metti un bicilindrico di origine Aprilia su una Guzzi avrai, nell'immagine collettiva, un'Aprilia con marchio Guzzi.
e poi, la Bellagio lo dimostra, si possono fare moto eccellenti con lo schema attuale. Quanto al cardano..io lo trovo pratico ed eccellente nell'uso stradale anche sportivo..non mi sembra che nessun BMWista si lamenti di averlo ( anzi) e lo hanno pure messo sul Tenerè.
se poi si vuole fare una nuova serie..facciamo concorrenza alla serie K della BMW..un bel 6 cilindri ( o magari 8...) a V ci starebberro molto bene. e si avrebbe tecnologia e ritorno di immagine.
Lamps
Jacopo

@ Corsaro

è l'articolo di due ruote che citavo 2 pagine fa!!!

Io concordo alla grande con il marketing che ritiene che il bicilindrico a V oramai nell'immaginario collettivo viene associato a Guzzi, come anche Terblanche aveva intuito! Quindi bene venga il nuovo motore...a mio avviso le future Guzzi ne gioveranno sicuramente!

saro' maledetto (ma è il destino dei toscani ... cit. Curzio Malaparte) ma pensare ad un motore diverso da un V90 e senza cardano è diabolico oltre che offensivo

Talebano Guzzista semper! (ahhh già dimenticavo che in questo club molti sono più grisisti che guzzisti.... )

si -M- è propio quell'articolo

non l'ho postato prima perchè era appena uscito in edicola e sai com'è ..................... magari si rischia di far incazzare qualcuno............ormai è passato un po' di tempo perciò........

toscano88 ha scritto:


Aridaje..., ma la Griso non è una Guzzi? Sto capendo male? Non seguiamo la "dottrina" come su AG? Non abbiamo le fette di prosciutto sugli occhi?

toscano88 ha scritto:
(ahhh già dimenticavo che in questo club molti sono più grisisti che guzzisti.... )


mi spiace ma in questo sono daccordo con il TOSCO

io che son Guzzista da sempre qui mi barcameno un po
xketrovo + fede GRISISTA che Guzzista

........... non c'è nulla di male

ma frequento forum e Ml dal 99 e questo è un po la mia impressione
forse gia detta a voce con qualcuno

è solo una questione di VISIONE leggermente meno allargata

ok ok
mi picchiate con calma dopo il grisoRaduno
ehehehe

Kappo anche durante

NO NO
.......... non vengo giù

EHHEHE

TheHammer ha scritto:



Se ci deve essere questa differenza io sono Grisita, le moto mi piace sceglierle seguendo le mie esigenze e il mio gusto personale...

...io il prosciutto ce l'ho nel panino e non sugli occhi!!!

no no
i prosciutti eran solo sul V11

ehhehehe