Moto Guzzi Griso

Lupo ha scritto:


Già: ci ho fatto un paio di giri e sono uscito ! Non l'ho proprio capita... probabile che l'assetto un po' impiccato di QUELLA RSV non mi abbia aiutato...

CET ha scritto:


Capisco, quindi in generale paga di motore e agilità...ci sta.

Secondo te, che conosci bene il Griso, può funzionare in pista la configurazione 'Ipothesys', con posizione pilota molto rialzata e semimanubri molto bassi? Sicuramente ha molto più carico sul davanti quindi mi aspetto miglior feeling con l'anteriore e migliore stabilità, ma anche una importante perdita di trazione e un certo appesantimento della guida (meno agilità senza il manubrione).
Cosa ne pensi? L'hai mai provata?

Beh qui c'è più di qualcuno che gira in pista con i semi-manubri (e non solo in pista)..

Qualcuno ha anche provato l'Ipothesys in pista (in jeans se non erro..)..

Credo si entri molto nel soggettivo, io personalmente adoro i semi, ma per questo aspetto le quote della Griso probabilmente non incoraggiano in modo immediato (interasse, telaio posteriore, posizione pedane, sella..).

Insomma ad essere sincero, tanto per dire la mia, se non si "tocca" per bene il retrotreno della moto (oltre ad arretrare/rialzare le pedane), con i semi la Griso va peggio, il pilota fa molta più fatica in curva e in frenata senza avere i benefici di sensibilità e precisione davanti (senza contare che una moto lunga e pesante come la Griso con i semi-manubri probabilmente non è mai stata prodotta..).

Dulcis in fundo: se poi uno decidesse di montarli ( ), gli si aprirebbe un mondo davanti pieno di insidie: "sotto piastra, rialzati, occhio che toccano i blocchetti, guarda che bisogna spessorare sulla piastra per limitare il raggio di sterzata, e i cavi del gas sono un pelo lunghi, e il tubo del freno è troppo lungo.."..

Però, se lo vorrai.. potrai!

qui abbiamo tutti gli scemi manubri fidati Domè

...citofonare Lupo !

Io, essendo diversamente alto (1.70m) con i semimanubri avrei le mie difficoltà a "stendermi" sul serbatoio e credo che in strada mi risulterebbe scomodissima.
Per dare un po' più di carico all'anteriore ho cambiato i riser abbassandoli e già così la posizione cambia. Potrei accorciare un poco il manubrio, cosa che in pista gioverebbe di sicuro, ma diminuirebbe la "leva" che su strada è tanto comoda...

CET ha scritto:


potresti provare il manubrio originale del Tuono 1100, che è basso e strettino, ottimo x la pista e quando vai in strada metti un paio di rialzi tra riser e manubrio come faccio io (in 5 minuti smonti e rimonti)