Moto Guzzi Griso

...io c'ho provato pure a stappare il mio di Akra...non si é voluto stappareeeee

Mi sa che ci vuole la fiamma ossidrica

Ecco qualche foto!

Grisissimi:

Istruttore e allievo:

Assegnato:

Bisogna pur mangiar:

Tutti pronti per essere filmati:

Quattro chiacchiere e relax al bar:

La R1 da drifting:

Bellissimo l'articolo sul GSSS su MS di questa settimana...appena riesco la posto

"Compatibilmente alla quantità individuale di sale in zucca, testosterone ed esperienza, forse sapete già che tagliare come sistema le curve cieche su pubblica strada sia il miglior viatico per garantirsi un posto prenotato e caldo al più vicino reparto di traumatologia"

letto.....bellerrimo

molto bello anche quello su DueRote

Grazie Gio, l'ho visto e devo dire che leggere le parole di un giornalista conosciuto per essere "esigente" e "spietato", fa molto piacere...

E' già da qualche numero che Nuzzo sta diventando il mio idolo, vi avevo postato un suo articolo sulla velocità qualche settimana fa...

Ho trovato su Riders di questo mese un interessante sequenza di immagini che vi propongo di seguito e che mi ha fatto tornare in mente l'immaggine di Doohan postata da GriGio qualche giorno fa...





Le immagini che seguono sono state riprese durante l'ultimo MotoGP di Misano dalle quali oltre a poter distinguere i vari stili si nota la grande differenza nella tecnica di Stoner che possiamo dire sia tutta diversa dagli altri e completamente opposta a quella di Doohan. Diciamo che Stoner e Doohan rappresentano proprio i due estremi opposti.







A) Rossi, B ) Hayden, C) Stoner, D) Pedrosa, E) Simoncelli, F) Edwards, G) Spies, H) Lorenzo.

Edwards è quello più simile, come stile, a Doohan.

Da queste immagini risulta evidente quanto sia efficace in curva l'azione di Stoner. Basta guardare l'inclinazione della sua moto e di quella degli altri (per non parlare di quella di Doohan che è praticamente sdraiata). Tutto questo per evidenziare e ribadire ancora una volta che piegare meno, a parità di velocità, è sempre vincente. In pista consente di aprire prima il gas in uscita di curva, su strada di tenere maggiori margini di sicurezza chiedendo meno alla moto in termini di gomme e ciclistica in generale.

Gran Bel Post hammer !!

@ hammer:

Cercavo sul sito del gsss le date per i corsi di guida sicura (livello base ) per il prossimo anno ma no le ho trovate.
Sono imbranato io o sono già uscite?

Mi terresti aggiornato appena sai qualcosa tu che sei "dentro"?
Grazie

UP, HAmmer guarda sopra please

Il calendario non uscirà prima della fine dell'anno. Sarà mia cura tenervi informati.

Questo link l'ho "rubato" al buon Guido:
Libro gratuito sulla sicurezza in moto -> www.visionzero.org/blog/wp-content/uploa...2010-02_completo.pdf
Non l'ho ancora letto, ma ho visto che è citato il GSSS

Claudio Angeletti
L’arte della sicurezza in moto

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