Moto Guzzi Griso

enrico59 ha scritto:


quindi si guida meglio o peggio del Griso originale? Ci sta con le gambe un pilota alto?

sono Vecio 107 kg e 197 cm fisicamente giusto per Griso
... mica come il Cet

il Vecio è sempre il Vecio,una garanzia

ciaooo Emilio

enrico59 ha scritto:


Praticamente 3 Cet

Ciao Enrico

ciao Micky

enrico59 ha scritto:


e delle scarpette da cenerentola vogliamo parlanre???
sulla ducati hanno montai i flap davanti, il Leggiadro usa le scarpe per fare deportanza!!!! che averlo visto guidare quel ferro sembrava una libellula...

[spoiler]

Marcodeli ha scritto:


Se non sbaglio poco dopo o poco prima di questa foto lo hanno blindato i carabinieri

Ora sono mascherato ... antipattuglia mimetico

ritorniamo sul tema .....

di chi sra' mai questa Griso GC Corsa ?

da Moto It
Parma, la “Guareschi Moto” è ben nota per le sue special e per le moto da gara, passioni di famiglia che affiancano le tradizionali attività di restauro e manutenzione delle moto di Mandello di serie.
Una tradizione fatta di “50 anni di passione al servizio di chi ama le moto” come amano ricordare nella sede di via Fantelli.
L’ultimo progetto in lavorazione è nato con il nome GC Corsa, ed è stato parzialmente mostrato all’ultima edizione di Motor Bike Expo di Verona.
In queste foto compare invece completa e durante i primi collaudi.
La moto, come ci ha raccontato Vittoriano Guareschi, è nata dalla richiesta di tanti appassionati di poter trasformare le loro Guzzi stradali in moto da pista per poter correre nei vari campionati. Può essere realizzata da una base Guzzi con motore big block a due o a quattro valvole e con trasmissione finale CARC.

Il Kit di trasformazione comprende telaio, telaietto reggisella, telaietto cruscotto, serbatoio benzina, serbatoio blow-by, pedane, carena, codone e cover serbatoio.
Il telaio è un traliccio di tubi tondi del peso di 7 kg. La moto nelle foto è stata realizzata su base Griso 8V.
Altri dati tecnici dicono che l’interasse è di 1.470 mm, e l’inclinazione del cannotto di sterzo è di 26°. L’opera di alleggerimento ha portato il peso finale a 189 kg, mentre il motore è stato maggiorato a 1.380 cc ed ora eroga 159 cavalli di potenza massima e un valore di coppia di 14,3 kgm.
La versione definitiva, e le altre caratteristiche, saranno presentate in occasione di Wildays 2018, che si terrà nei prossimi 1, 2 e 3 giugno all’autodromo di Varano de’ Melegari.
www.moto.it/news/cg-corsa-le-moto-guzzi-...a-con-guareschi.html

Che bella.. che cupolino..

Ma l'asta di reazione è una lavorazione dell'originale..?