Moto Guzzi Griso

Ieri complici occasioni favorevoli incrociatesi, figli moglie suocera le cavallette etc. etc., in sella al cinghiale mi sono fatto un bel giro nelle (uniche) colline in provincia di mantova....Volta Mantovana, Monzambano, Valeggio, stradine varie di campagna e ritorno, non una gran cosa ma un centinaio di km in solitudine con bellissimi paesaggi e mi sono davvero divertito. In alcuni tratti ho anche spinto un po', nel limite delle mie capaciità e sempre in sicurezza, e il griso mi ha regalato grandi soddisfazioni. . Ho incrociato un sacco di motociclisti, di norma saluto tutti, a un certo punto avevo una mano fissa con le due dita fuori per un saluto collettivo. Poi ho iniziato a immaginare se qualche moto che incrociavo avrebbe potuto sostituire il griso....sai com'è il motociclista può essere curioso ed aver voglia di pensare alla prossima moto....un sacco di bmw...per me troppo perfette noiose e politically correct...non fanno per me...e poi i bmwisti puri fanno pure fatica a salutare....supersportive jap con superpiloti con tuta integrale a Volta Mantovana....ho visto uno con tuta integrale dainese fermo in centro a Volta sotto un sole cocente e francamente non l'ho invidiato....io in jeans e giacca in pelle nera stavo più che comodo....poi è arrivato il turno degli harleysti... le harley mi sono sempre piaciute, hanno linee molto belle e un marchio storico ricco di fascino....ma in strada sono dei cancelli....inchiodate come poche, ok andar piano e la prudenza ma questi, ho pensato, se ne approfittano! E poi i freni.... Scherzi a parte io non vado come un matto ma neanche a 40 all'ora....perdonate la franchezza senza voler offendere alcuno, nel rispetto di tutti, ognuno d'altronde ha i suoi gusti, sono tornato a casa veramente contento della mia (nuova) moto...ad oggi non trovo una alternativa che possa, per i miei gusti, sostituire il griso. Un signore mi ha colpito....l'ho visto entrare in una rotonda davanti a me....avrà avuto almeno 60 anni e sotto le chiappe una harley softail datata...andava pianissimo ma avevo quasi soggezione a superarlo....sai com'è una forma di rispetto....poi piano piano l'ho passato ma ho pensato ma guarda questo è veramente un grande...magari è in pensione e si gode il suo giro in moto...bellissimo. Cari amici guzzisti buoni giri a tutti!!

A me adesso piace molto la low rider S, ma lo dico tranquillamente perché tanto a 20 sacchi è fuori tiro.......le HD piegano??
youtu.be/TRoBS8QzCn0

Guidato l'Audace ed è una goduria, dovessi scegliere non una Guzzi vorrei provare la Tuono. Curioso anche circa il Bobber Triumph ma è monoposto. La Diavel è super ma non mi colpisce il cuore. Comunque mai dire mai,la moto è una brutta bestia e mette la fedeltà a dura prova...

Mio fratello ha la Tuono 1000 V4 del 2010, con qualche chicca extra: scarico preserie più aperto, mono RSV, valvola allo scarico che sta chiusa solo con marcia in folle.... (i vantaggi di comprare un usato direttamente da chi lavora in Aprilia).
Insomma: a guidarla ti fa sentire superman e, devo dire, permette di far divertire chiunque. Mi spiego meglio: dà tantissimo sempre per cui, in base alle condizioni e al manico, puoi decidere il tuo punto in cui passi dal divertirti al fartela addosso da quanto ne ha (io, personalmente, non me la sono mai sentita di andare sopra i 9000 giri).
E' un po' una moto da ritiro patente, perché anche uno con la testa a posto e moglie e figli a carico non riesce a trattenersi dal dargliene... però è un'esperienza che merita di essere vissuta. Che poi l'estetica possa non piacere, garantisco che la cosa passa immediatamente in secondo piano una volta in sella...
Orbene: il mio fratellino ha provato in anteprima (prima ancora dei giornalisti) la versione 1100 2017, con cambio elettronico in salita e in scalata. Mi ha detto che, rispetto al 1100 precedente, questa sfoggia decisamente i 100 cc in più rispetto alla sua 1000.
Chissà che non capiti qualche occasione per farci un giro!

acomp ha scritto:


indipendentemente dalla moto per me l'estetica è SEMPRE importante, debbo anche solo poter andare in box, guardarla e poter dire: CHE BELLA!!!

La RSV4/Tuono ultima serie mi piacciono esteticamente. Le grafiche non sono eccelse, ma il design mi aggrada.

penso spesso a cambiare il griso . lo faro' subito appena faranno il nuovo griso . e se non lo faranno pazienza....chi se ne frega .
comprero ' invece appena sistemo qualche altro ferrovecchio una royal enfield classic . e ci andro' in giro godendomi il paesaggio...e sfruttando ferocemente i suoi quasi 30 cavalli...

ninomiao ha scritto:


Ciao Nino,
torno ora dal mio vecchio concessionario di quando avevo la Ducati e ora tiene anche le Royal Enfield per scommessa personale.
Mi ha detto che hanno un bel rapporto qualità/prezzo e che sono affidabili (un suo cliente è arrivato a 23000 km senza problemi).
Sa benissimo che non sono il mio genere, quindi è per forza sincero.
Ma un forzuto come te ci sta comodo sopra una Enfield?
Ti vedo di più sul Bobber Triumph!

il problema delle RE sono i tagliandi ogni 5.000 km.... ma qualcosa si sta muovendo!!!! HIMALAYAN!!!!

Ma sulle royal enfield state scherzando vero? No dai non è possibile...ho sempre pensato fossero dei ....ok triumph, ducati, harley, mi sta bene tutto ma royal enfield mi suona strano

@Franz, non è che bisogna sempre andare in giro con il gomito x terra, il mio collega e amico di lavoro Nevio ha una Royal enfield già da svariati anni, e la usa tutti i giorni per venire a lavorare, è un bel mezzo e -oltretutto- muove tutto il continente indiano. mi diceva che ci sono un sacco di tutoerial su you tube sulla manutenzione, dove ci sono i meccanici indiani in ciabatte che smontano i motori a bordo strada......

io penso spesso al cambio griso è che me ne piacciono troppe.....




ecc ecc ecc ecc ecc

stamattina , avendo una oretta libera prima del dentista , sono andato da pogliani a sesto san giovanni che ha tutta la gamma royal enfield in bella mostra...
per 5500 euro circa ci si porta a casa il 500 classic model year 2017 che ha il freno a disco anche dietro , e l'ABS !
Per la cronaca il motore ad iniezione e' si povero di cavalli ma e' affidabilissimo , adatto al tipo di moto e tecnologicamente avanzato . per dirne una gli indiani ( principalmente per ridurre gli attriti in un' ottica di risparmio di carburante....) utilizzano cuscinetti volventi al posto delle bronzine . sono piu' avanti di molti blasonati costruttori del resto del pianeta...
Ma non e' tutto . potrebbero arrivare sui mercati europei le redditch 350 . identiche ai modelli di maggiore cubatura , hanno solo 20 cavalli e verniciature piu' semplici . la cosa incredibile e' che in india costano l'equivalente di 2000 euro !!!!