Moto Guzzi Griso

Sulla rivista tedesca "ROADSTER" di Gennaio 2016 c'è una comparativa di ben 12 pagine tra Griso e Nine-T con tanto di grafici delle rilevazioni al banco e parecchie foto (tra parentesi quasi sempre la Griso è in primo piano e la BMW dietro). Ribadisco: Gennaio 2016, si vede che in Guzzi la vedono lunga con le scelte commerciali
Purtroppo non conosco il tedesco per cui non so che ci sia scritto


Nelle pagine immediatamente successive alla comparativa, c'è una prova di alcuni terminali di scarico fatta sulla Nine-T; ebbene le rilevazioni al banco mostrano che molti peggiorano le prestazioni rispetto all'originale sia per la coppia che per la potenza. Tra i peggiori i decantati Akrapovich e i Mivv....

l 'avevo vista e ............. parla male della Gussi in Cermania che ti stampano una wienerschintzel in faccia

Le foto sembrano molto belle

La scelta dell'articolo (perché fare, adesso, comparative con una moto fuori produzione?) e i contenuti (prova di scarichi aftermarket montati come?)...mi sembra che questo sia un giornale scritto da KinderMinkia (al che mi fa venire il dubbio anche sulla validità delle prove al banco).

Personalmente ritengo la BMW una bellissima moto, ma dovendo scegliere tra un Grisone e la nineT non avrei dubbi. Il Grisone, a mio modesto avviso, è molto più "macho".
Non ho mai guidato una NineT, ci sono solo salito staticamente e mi trasmette un senso di giocattolo, tipo Playmobil per intenderci. Se paragono la vista, da seduto in sella, dell'insieme cruscotto, faro e piastra forcella il Guzzone mi sembra molto più serio e solido. Comunque è solo una questione di gusti e probabilmente io sono leggermente di parte! In ogni caso ricomprerei il Grisotto e lascerei la NineT al concessionario BMW ancora oggi.

Sarebbe opportuno andare sul sito Guzzi e scrivere cosa ne pensiamo della alquanto discutibile
non volontà di aggiornare il griso(non certo perchè non centrava la mini scatolina dell'ABs ect...ect)
sulla scellerata idea del Marketing di non presentare l'intera gamma veicoli prodotti alla Fiera di Milano
ect

IL GRISO HA ANCORA LUNGA VITA DAVANTI A SE...ANCHE SE HANNODECISO DI FERMARE LA PRODUZIONE

A questo punto leggete anche questo ...

www.superwheels.net/una-v-nel-cuore-moto-943

Un anno fa vi scrivevo x chiedervi consigli sulla griso, oggi posso dirvi che fino ad un anno fa non sono mai andato in moto veramente.
È una questione sia mentale che fisica questa moto ti entra dentro e quando esci con lei vivi le strade come non lo hai mai fatto.
Solo chi la usa e non si ferma ai primi km, ma vuole conoscerla lo può capire...

Grazie a voi x avermi spronato a prenderla.

Buone feste a tutti.

Credo che una volta saliti sul griso qualsiasi altra moto sembri un giocattolo...qualsiasi moto provi mi sembra instabile e minuscola!


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Quoto gli interventi precedenti aggiungendo (a mio avviso) anche incontrovertibili aspetti sportivi (estetici e soprattutto non estetici).

quoto @dedo sull'impressione del giocattolo o similari...l'altro giorno ho provato questa



135cv, sospensioni a controllo elettronico, tripla mappatura (Sport, Touring, Rain), quattro valvole per cilindro, abs, atc e chi piu' ne ha piu' ne metta...bè
l'effetto, è stato quello di BICICLETTA;
ma possibile che la mia Griso sia cosi eccezionalmente straordinaria?...la risposta è: non lo so, ma a me va bene così

Io credo, che da un punto di vista delle guida il suo miglior pregio siano rigore e stabilità non la trovo impacciata nei cambi di direzione veloci è più una questione di impostare la curva in modo giusto perché una volta scelta Lei rimane lì come sui binari correggere la curva una volta impostata a velocità sostenuta non cosa da fare.
Nella guida pulita e bella rotonda su strade libere, è quanto di meglio esista. Personalmente sia per grado di conoscenza del mezzo sia per capacità personale ho qualche difficoltà nei sorpassi veloci, dove se non ho bene modo di interpretare la curva mi devo prendere qualche rischio in più, perché per farla girare ci vuole il suo spazio.
E’ per questo che le altre danno l’effetto bicicletta perché a tutti gli effetti sono più facili da condurre meno fisiche e mentali… sono più alla portata di tutti.
La griso non è difficile da portare ma per farla correre bisogna avere esperienza.
Personalmente l’unica cosa che vorrei in più sulla mia (oltre a qualche cavallo ) è l’ABS, non ne ho mai avuto bisogno fino ad oggi, ma a mio parere è un bell’aiuto nelle emergenze.

...da tenere presente che una moto da 0.25 tonnellate che con 135 cv da l'impressione a guidarla di una bicicletta...non è mica un difetto.. ...secondo me

Ah guarda.....é tutto relativo... se scendo dalla Califfa e salgo sul Griso mi sembra di essere in bicicletta....e come peso non c'è molta differenza

bicicletta, non era riferito alla ciclistica o alla qualità della moto che sulla caponord eccelle particolarmente, ma esattamente all'impressione che si ha lasciando il griso e salendo sulla caponord ... è come quando imbracci un arma dal calibro 12.7 o 7.62 aspettandoti un peso e un rinculo da T-14 ‘Armata’ e poi ti ritrovi al lunapark a tirare alle lattine, non so' se mi sono spiegato

Camillo ! Non ti sei spiegato bene ma per quanto mi riguarda non siamo più amici....