Moto Guzzi Griso

è inutile se non credi a me almeno vedi i componenti ....................

se una tuono factory con i freni che ha frena in uno spazio dignitoso .....................
spiegami perche una griso con gli stessi componenti non frena un cazzo ...............

le cose prima di dirle le devi sapere e soprattotto provare .................................

se la tua griso non frena falla vedere ad un meccanico oppure ............................

non avevo letto tutto scusa ........

vuoi fare una gara con una hornet ............................

guarda rimetti le chiavi a posto della tua moto e guarda meno film ................
qui si scambiano consigli e opinioni se vuoi gareggiare o provocare i luoghi sono diversi .......

cmq. esiste un attrezzino èer rinforzare le mani

questo inizia con questo ad allenarti

forse perchè la Tuono pesa 35 kg meno, pistola.
l'impianto deve frenare il 20% di peso in piu'.
toh



e infatti, a parita di impianto (Tuono, Corsaro, Griso) esiste una certa proporzionalità diretta col peso della moto.
34,9metri per 199kg;
37,5metri per 210kg;
41,2metri per 234kg.



studia và

Fino hai visto che casino hai combinato? Te e le tue idee del piffero di comprarti il Griso A piedi devi andare!!!! A PIEDIII!!!!!!!

infatti, io non volevo creare tutto questo scompiglio, soprattutto perchè all'inizio andrà benissimo com'è!!! =))
non per alimentare la discussione, ma solo per curiosità: il freno motore puo' incidere sulla frenata? e quanto ne ha una Griso?

un sacco e una sporta

le masse sospese incidono poco pistola ............

io ti dico che la griso con i suoi 35 kg in piu frena prima ...............

per il semplice motivo del freno mototre ....................

poi sinceramente ma che cazzo me ne frega se la tua moto non frena la mia si ............. frena di brutto ..........

non è completamente vero, ma anche se fosse:

MASSE SOSPESE: sono tutte quelle parti di un mezzo che gravano sulle sospensioni di quest'ultimo e che hanno la tendenza a mantenersi inerti sulle asperità, quindi il telaio, il serbatoio, il manubrio, l'intera carrozzeria e non ultimo il pilota e l'eventuale passeggero.

MASSE NON SOSPESE: sono tutte le parti di un mezzo, a diretto contatto con la strada e che si trovano a monte della sospensione, e quindi la sopensione stessa, le gomme, i cerchi, i freni, le forcelle ed i forcelloni posteriori, le trasmissioni etc.


la tuono Factory R adotta cerchi forgiati ultraleggeri OZ, un forcellone in alluminio, non ha il cardano nè l'astuccio del cardano nè l'olio che contiene...sono kili e kili di differenza

la Griso 1100 originale frena di piu' della Tuono Factory R ?
cazzo uno che le ha avute entrambe dice di no, i dati dicono di no, la logica spiccia dice di no...
dammi retta: stai facendo la figura del fesso.

Rapporto compressione ,tuono 11,8 e griso 11'1, un motore piu' compresso oppone piu' resistenza.

Tipo motore
V60 Magnesium Bicilindrico a V longitudinale di 60°, 4 tempi, raffreddamento a liquido con circuito
pressurizzato a tre vie, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena,
quattro valvole per cilindro, doppio contralbero antivibrazioni (brevetto AVDC).
Carburante
Benzina Senza Piombo 95 RON
Alesaggio e corsa
97 x 67,5 mm
Cilindrata totale
997,62 cc
Rapp. di compressione
11,8 : 1


SCHEDA TECNICA
MOTO GUZZI GRISO 8V SE
MOTORE
Tipo
Bicilindrico a V di 90°, 4 tempi
Raffreddamento
Ad aria e olio con pompa di raffreddamento indipendente
Cilindrata
1.151 cc
Alesaggio e corsa
95 x 81.2 mm
Rapporto di compressione
11: 1
Diagramma di distribuzione
Apertura

il rapporto di compressione del 1100 ancora meno:

9,8:1

dipende anche dagli attriti interni non solo dal rapporto di compressione

che bello... sò strooooooonautaaaaaaaaaa

caraocheeeeeeeeeee

trovato niente con pozzo sul tubo , limbo lo ricorda