Moto Guzzi Griso

FabrizioE ha scritto:


Grazie Fabrizio ci sto lavorando sopra, la versione miniaturizzata mi sta facendo votare le scatole abbastanza rispetto alla versione cicciona (che in reltà funziona bene) .

Vi tengo aggiornati.

guido1100 ha scritto:


bravo Guido .........TANTA ROBA EH .....

Buttate tutte causa instabilità.... ho dovuto ridisegnare tutte le piste aumentare le sezione e togliere tutte le interferenze.

Quindi sono ripartito da capo , spero con la nuova versione di risolvere (non è banale).

Configurazione tramite Software dedicato via usb

Wow, qui siamo su livelli altissimi!

Tanta roba!!!

Daje Gui’!

F

Ho finito il Software anzi i Software .... e non è stata proprio una passeggiata devo dire , soprattutto per far coesistere Bluethoot , Seriale ed il bus per pilotare l'elettronica ... non mi vorrei spingere oltre sinceramente sia per il tempo la complessità del Progetto e le vagonate di schedine e troiai che ho dovuto ordinare per fare i test.

Il Software su Windows servirà per configurare la centralina , i vari Offset e le funzionalità. La parte Bluethoot servirà esclusivamente da selettore modalità precedentemente impostate e monitor in modo da non dover aprire la sella.
La piattaforma Blynk per la parte BT memorizza il progetto Online e non sul telefono , serviranno solo la connessione dati per i login per farlo funzionare (unico neo) . Non avevo e non ho il tempo di sviluppare una APP CrossPlatform per Smartphone.

Sono al 3° PCB customizzato per ottimizzare connessioni e precedenti errori.

L'idea è quella di Stampare 3D una scatolina in PLA di 4.5cm x 5cm per ficcare tutto dentro in maniera ordinata poi.

Il tutto ovviamente sarà aggiornabile e migliorabile tramite USB (anche in base ai Feedback). Questa soluzione , funzionerà su gran parte delle moto con sensore NTC o MAPT non solo Guzzi.

Ciao Guido,ho visto che hai stelvio 2008 e venduto il 2011,pregi e difetti di entrambi?e perche hai venduto un 2011 per tenere un 2008?
grazie

Il 2011 l'ho venduto per fare la cameretta al bimbo . L'ho pagai 7.900 nel 2014 (full optional) rivenduto a 7500 nel 2017.

La versione 2011/2012 :




Ha il serbatoio da 32 litri , ABS doppio canale , TCS gomma da 150 e forcelle da 45mm (doppia sonda lambda). Io avevo manopole riscaldate , faretti paramotore , borse e deflettori . Una grade moto per viaggiare insomma.
Forcelle e gomme diverse rispetto alla 2008 permettevano una maggiore "leggerezza" di manovra a pieno a carico e in off road. Con il serbatoio da 32 ti scordi di mettere benzina. Mi è pianto il cuore quando l'ho venduta.
Nessun problema degno di nota da segnalare.Distribuzione a bicchierini.


Difetti :
A velocità oltre i 170/180 da solo ondeggiava un pò con il bauletto e se guidavi cattivo si sentiva che non era il suo mestiere ma in 2 con borse e bauletto stai ben dietro a moto più che blasonate. Sospensione originale posteriore come da copione Guzzi migliorabile.


La versione 2008:




Ruota da 180 , niente ABS niete TCS , niente Manopole riscaldate , forcelle da 50mm e serbatoio da 18Litri ( 1 sonda lambda). Presa rullinata con KIT C perchè sapevo i problemi della distribuzione. Io c'ho lavorato un pò per rimetterla apposto , paga tutti i difettucci della prima serie. E' una moto diversa è massiccia e più impegnativa nella guida , ma è stabile come un Nave spacca ghiaccio anche a velocità elevate in 1 in 2 o in 3! Merito forse del ruotone posteriore e delle forcelle più massicce. In Off non l'ho provata anche perchè devo montare le ruote adattte che metterò a breve ( Continental TKC 70) ma credo non sia banale da gestire.

E' una moto sincera vecchia maniera , 0 fronzoli tutta motore ed il rischio è di andare sempre forte anche rispetto al Griso.

Difetti:
Impianto Elettrico , Iniezione e carburazione da mettere a punto , rifinitura plastiche , livello benzina un pò fantasioso.


Per fare un paragone diciamo che la 2008 è il multistrada della Guzzi e la 2012 è la versione Enduro.....

Meglio la 2011 \ 12 quindi leggendo le tue impressioni . Giusto Guido ?

Non saprei dirti meglio l'una o l'altra perché in realtà hanno un carattere diverso. Rimango molto soddisfatto del 2008 , ma manca qualcosa della 2012 ...dovrei farmene una che è la fusione delle due

guido1100 ha scritto:

con le tue capacità non dovrebbe essere poi tanto difficile

Non mi mettere tarli in testa perfavore che gìà mi frullano in testa cose strane.

Del tipo....

Trovare una 2012 messa male con serbatoio da 32l , travasare il motore 2008 con il Kit di Guareschi a 1380cc , montare il 180 dietro e forcelle da 50mm davanti....

Un mezzo del Genere sarebbe veramente impressionate! Un caccia bombardiere d'assalto.