Moto Guzzi Griso

guido1100 ha scritto:

esatto sono disponibile . Ma i kit che fai falli pagare , così restiamo io e te dato che gli altri sono dei barboni .

Parlo solo di quelli che conosco

Se serve mi offro anch'io!
Tecnico, non ingegnere ma capace di andare in moto!

Se ne impara sempre una....il modulo ESP32 pur funzionando ...purtroppo fa letteralmente "cacare" per rumore ed accuratezza sulle letture analogiche.

Se non trovo una soluzione "seria" ritorno sulla piattaforma Arduino con la quale non ho avuto problemi.

WIP...

guido1100 ha scritto:

Urka, peccato!
Allora ti (ci) toccherà installarlo in una scatola di cartone sulla sella...
Ricordo che ne feci una ad hoc per montarci una vecchia videocamera MiniDV (prima dell'avvento delle varie GoPro...) sul serbatoio della mia prima moto... e i filmati venivano pure bene!
Tienici aggiornati! Grazie!

A me spaventa molto la recensione/pippone che potrebbe fare il CET dopo la prova

OK Dopo aver spippolato l'impossibile.

Arduino UNO + Modulo Hc05 + Blynk e funziona.....mah



Il Codice sta diventando abbastanza complesso , soprattutto la gestione dei Timeout accendi/spegni non certo per la funzionalità che sarebbe già buona.

La centralina ovviamente deve funzionare anche senza Bluethoot! ed alla partenza/accensione deve essere in grado di compiere determinati loop per il trasferimento dei dati al potenziometro digitale senza ritardi o lag
Il Bluehtoot si deve riconnettere al volo.

Ci sono ancora delle cose da sistemare. Attualmente all'accensione ho qualche secondo di Lag prima che passi il dato di temperatura ed il Bluethoot ogni tanto fa le bizze nello stacca riattacca.

maresciallo ha scritto:

E fai bene a spaventarti... ... dai Guido, porta a termine il progetto... con o senza bluetooth, che purtroppo è una tecnologia un po' inaffidabile...

OK.

Ieri sera ho fatto Nottata ma ho risolto gran parte dei problemi. Il Traferimento digitale del valore resistivo avviene ora all'imentazione in circa 500ms. Problemi BT risolti , con Loop di riconessione ogni 3 Secondi.

Non entro in inutili tecnicismi , ma per far convivere 2 seriali e gestire le connessioni sulla scheda ho abbastanza faticato.

In realtà la connessione BT , servirà da Monitor e fine Tuning . Il microcontrollore salverà su Eprom l'ultimo valore di Offset impostato di modo chè non si debba ogni volta reimpostarla all'acensione della moto (parte che devo ancora mettere appunto).

Per il resto sono soddisfatto. Per il discorso grandezza , a questo passero ad arduino Nano.

L'alimentazione dovrà essere tramite positivo sotto chiave.

p.s Ovviamente si può fare il setting ance tramite PC con BT ed una piattaforma di emulazione Android com Bluestacks. (anche perchè su IoS il supporto BT della piattaforma Blynk non è stabile come su Android.

Scuasate l'italiano del post di prima... ma ho il cervello impastato stamattina.

Ho aggiunto la Modalità ECOAI , in questa maniera l'OFFset tiene conto delle di due soglie temperature o più , (vediamo su strada poi)... con coefficente di riduzione apposito.


Esempio:

Modalità Tunig ECOAI Rt_OFFSET 2000 Ohm --> toglie circa 7-8° alla temperatura originale.

Temp < 8° Kr = 0.5 * Rt_OFFSET = 1000 Ohm --> toglie circa 2-3° alla temperatura originale.

Temp < 3° Kr = 0.25 Rt_OFFSET = 500 Ohm --> Trscurabile...


Con un pò di smazzamento di codice si può concentrare il tuning solo dove serve risparmiando carburante.

a dire il vero, sulla IAT avevo provato gli ohm con il tester, e a 0 gradi la resistenza è di 1Khom , secondo mè 2000 sono troppi, la centralina sente il valore non coerente e lo riporta automaticamente a lettura presunta di 25 gradi.

muccopezzato ha scritto:


A 0° dovrebbero essere circa 10K anzi per la precisinoe 9.75Kohm da specifiche ATS04/ATS05

Sto provando a fare un PCB dedicato , vediamo che ne esce.

@guido1100: intanto, grazie per lo sbattimento.
Se serve, considerami a disposizione per i collaudi!

F