Moto Guzzi Griso

Riprendo due realizzazioni di GriGio e le propongo per sparare qualche commento. Tutti sappiamo da dove provengono le parti carenate anteriori.

Alla fine vi dico subito che complessivamente nessuna delle due mi convince appieno, tuttavia avrei più di qualche riflessione da condividere.



Sicuramente ai più, l'idea di una Griso semi-carenata non solo non piace né convince, ma soprattutto è ritenuta del tutto fuori luogo, visto che questa moto è stata concepita ed è nata per appartenere a una categoria ben differente.

A me però le moto così, semi-carenate (le vecchie Ducati SS, ma anche le jap bicilindriche come VTR, TL, ecc.) sono sempre piaciute molto.

Ora stando alle due "idee" sopra rappresentate, diciamo pure che la prima in alto appare meno bella (la seconda, in basso, sembra davvero uscita da una linea di produzione ufficiale per quanto è ben sagomata e "compatibile" nelle forme e linee), tuttavia la prima è tecnicamente più "amichevole", anche nel montaggio, e permette un margine di adattabilità maggiore in termini di scelta di altri componenti (manubrio / semi-manubri in primis) e ha il vantaggio (secondo me) di avere gli specchi sul cupolino (con frecce inglobate).

Va beh, il "pippone" è terminato, voi che ne pensate?

P.S.: il motivo per cui riacquisterò quanto prima una moto puramente sportiva carenata (quasi sicuramente non italiana) è dovuto al fatto che non esistono moto di questo tipo..

a me personalmente non piacciono, con il cupolino si nota ancora di più l'interasse "esagerato" anche se adoro questa tipologia di personalizazioni non riesco a vederle riuscite sul griso, a meno che non si vada a ridurre l'interasse appunto.
a mandello ho fatto una foto ad un v11, certo non è un paragone perfettamente calzante per quanto riguarda lo stile ma subito si nota una proporzione nelle linee che non riesco a ritrovare sul cinghiale..

e' sempre così, anche guardando le ultime realizzazioni di nude semicarenate, non spopolano, la Kawa Z rs bellissima ma con semicarena perde, per non parlare della ninet, la versione con semicarena e semimanubri la si vede solo sui cataloghi.

Beh beh beh.... per via di semicarenate ... queata può dire una parola in piazza!

Una bella semicarenata con un paio di semimanubri non eccessivi, sarebbe la mia moto ideale !
L'anno scorso all'EICMA ce n'era una che mi piaceva un sacco... peccato fosse solo uno "studio" su base CB1000:

Per quanto riguarda la Griso, non so se la linea originale si presta così bene alla semicarena.
Alla fine, esteticamente, quella che mi piace di più rimane l'AriaV12 di Ipothesys (e quella di Zanghetta...)

Marcodeli ha scritto:


Splendida!!!!!

anche io trovo l'aria v12 la più riuscita , il culetto corto la salva un po dall'effetto autoarticolato.
l'interceptor ha sempre fatto sangue anche a me, mi ricorda mad max... non credo che la metteranno mai in produzione.

Se volete un'Interceptor.. Royal Enfield la fa!





A parte gli scherzi.. è proprio il concetto espresso da Carlo che mi piace molto: semi-carenata con semi-manubri non troppo bassi (tipo a filo piastra superiore, o montati appena sopra.. ma non come i catafalchi dell'ultima Ducati SuperSport tanto per essere chiari).

Diciamo appunto lo stile delle vecchie Ducati SS HF, o, sebbene bruttina in generale, della Suzuki SV S e simili..

P.S.: a me se la moto sembra troppo lunga dispiace poco (sono lungo anche io.. ), l'importante è che resti "efficace" nella guida.. l'Aria è stupenda anche per me ovviamente (nonostante non ami le code tronche).

Senza scomodare niente e nessuno, cercherei direttamente un V11 Le Mans, meglio se Tenni:



Hai già tutto.

GriGio ha scritto:


Che bella. Hai rispolverato la prima Guzzi per cui avevo perso la testa. Grazie GriGio

premettendo che la sola idea di carenare la griso mi fa cagare.... v lascio qualche spunto








-fabio-

GriGio ha scritto:


E' fantastica. A Mandello l'ho fotografata nel museo, stupenda davvero

www.subito.it/moto-e-scooter/moto-guzzi-...257260809.htm?last=1

costa un po' cara ...

Beh, a me la V11 non piace.. in ogni caso..

Io parlavo di ipotetica Griso "semi-carenata" (come si deve ovviamente).

Oppure con un bel cupolino come quelli che fanno per la R Nine T.. (tipo quello che fa Zard che è stupendo).

Ma ripeto..tanto per proporre qualche idea, del resto mi sono arreso già da tempo..

Domenico, hai ragione, sono andato fuori tema...ma mi è venuto in mente un discorso parallelo che facevo per l'Audi A5: secondo me non ha senso una sportback 5 porte, perché ti devi inventare 2 porte su un coupè quando puoi prenderti una A6?