Moto Guzzi Griso

Ragà, dopo aver montato le gomme nuove ed aver finalmente iniziato a sfruttare, almeno in parte, le potenzialità ciclistiche del Grisone, mi è venuto il capriccio di fare una capatina in pista. Non essendoci mai andato volevo sapere che tipo di abbigliamento serve e che modifiche bisogna effettuare alla moto. Forse cambiano da circuito a circuito ma credo che alcune accorgimenti siano essenziali. Ad esempio: posso andarci con i miei stivali touring? La tuta deve essere obbligatoriamente quella racing o posso accedere anche con giacca e pantalone con protezioni? Le frecce vanno tolte per forza? Gli specchietti? Il cavalletto? Insomma, da come avete potuto intuire dalle domande, ho bisogno proprio dell'ABC. Grazie a tutti.

La moto puoi lasciarla con tutti i componenti di serie, in genere si consiglia di togliere quanto più possibile perché.. ciò che non c'è non si può danneggiare..

Ovviamente non puoi andare senza scarico (anche se racing) e le gomme non possono essere "finite" (ma non sono obbligatorie quelle racing). Si consiglia caldamente di avere i freni in ottime condizioni (pastiglie, dischi e impianto spurgato), inoltre è buona norma avere le sospensioni non alla frutta (ma non servono per forza ohlins pressurizzate).

La tuta deve essere in pelle ma va bene anche la divisibile, e gli stivali touring vanno bene (purché motociclistici). Naturalmente ci vogliono i guanti (con protezioni).

Io non vado in pista ormai da quasi 10 anni, un paio di scivolatine innocue in 6/7 volte non di più, ma l'ultima volta caddi rovinosamente (hi-side in uscita di curva, dopo perdita di aderenza al posteriore e chiusura del gas..), per fortuna non mi feci male ma feci 4000 euro di danni alla Ducati e dovetti buttare una tuta da 1000 euro.

D'allora mi è passata la voglia.. la pista è il luogo più sicuro in assoluto ove andare in moto.. ma per me, è anche quello dove è più elevata la probabilità di sdraiarsi (e di far molti danni alla moto) perché si tende ad andare "oltre" il limite.

La verità comunque, è che ho smesso perché costa un casino (gomme, manutenzione, pagamento della pista, ecc.) e non sono il tipo a cui piace stare sempre a manetta.. preferisco farmi 10 km in montagna sostenuti..e poi passeggiare.. fermarmi.. farmi 2 curve.. rallentare.. ecc.

Alcuni impianti per i "neofiti" fanno dei turni appositi a prezzi speciali......vedi vallelunga che offre 30 minuti gratuiti

Quoto fondamentalmente quello che ha detto Domenico: moto in buone condizioni (soprattutto freni e gomme), scarico originale o con db killer MONTATO, tuta in pelle anche divisibile, paraschiena, guanti, stivali (credo anche touring, ma in pelle), casco INTEGRALE.
In particolare, sulla Griso consiglio caldamente di togliere cavalletto e relativa piastra: troppo, troppo basso per la pista !
Non sono necessarie gomme in mescola o super performanti, soprattutto le prime volte, l'importante è che siano in buone condizioni e alla giusta pressione.
Tanto per dire, l'ultima volta a Varano ho grattato i collettori con le SportSmart2. Ovviamente ho anche le pedane arretrare, altrimenti avrei toccato prima quelle...
Possibilmente non andarci da solo, non si sa mai, prendi confidenza a poco a poco, fa le tue traiettorie, rilassati e divertiti.
La prima volta non capirai niente, ti sentirai un impedito, tutti ti passeranno sopra le orecchie... è normale...
Se possibile scegli delle giornate in cui i turni vengono divisi per capacità e mettiti tra gli scarsi...
That's all.
Se ti piace veramente, ti monterà una scimmia che non hai idea...

CET ha scritto:


Tra gli scarsi ci andrai tu.

Grazie ragazzi, mi sa che devo fare qualche acquisto prima, ho solo il giubbino con un paraschiena sottile e flessibile ed i pantaloni in cordura con protezioni. Mi serve un cavalletto di stazionamento anche se non penso di grattare alcunché le prime volte. Vicino casa c'è un kartdromo dove fanno entrare con le moto forse per iniziare potrebbe andare bene.
Da quando ho messo lo roadsmart 2 ho un'altra moto: scende in un attimo, non scivola per niente ed ieri perfino sul bagnato sembrava incollata alla strada. Questo mi ha permesso di iniziare a "piegare" e a prenderci gusto nel farlo .

CET ha scritto:

....è così....e te lo dice uno che va in pista da più di due anni ed è più inchiodato di un portone medioevale

Se te la senti....zero menate.....non ZIZAGARE, giusta o sbagliata tieni la traiettoria e non guardare mai indietro
Insisto sul togliere il cavalletto.....troppo rischioso....anche se sei un neofita lo gratterai subito e potrebbe farti da perno
Insisto anche su dei turni predisposti per i neofiti.....più sicuro
Non come un giovane Padawan che seguendo il suo Jedi......debuttò in pista insieme ai piloti della Gentleman

Per ultimo ma non ultimo......
attento a quello che desideri.....che poi se lo ottieni......SONO CA@@I

Peppe79 ha scritto:


...ocio che ti scateno contro il mio "giovane" ( ) padawan !!! ...

CET ha scritto:


Sto pensando di andare a vederlo a Vallelunga Domenica prossima. Corri anche tu?

Lupo ha scritto:
basta cambiare il portafoglio sostituendolo con quest'altro portafoglio

Peppe79 ha scritto:

Purtroppo no !
Salutamelo !

doppiabi ha scritto:


Sapessi suonarla mi metterei per strada a fare spiccioli

@peppe
non venire a vedermi......ti passa la poesia
al contrario vieni ad ammirare gli altri guzzisti e soprattutto i missili in Open Cup

Peppe79 ha scritto:


andare in pista e non grattare niente......e come cercare di fare snorkelling nella vasca da bagno

Lupo ha scritto:


Ma no, di sicuro imparo qualcosa .
Ho visto il programma: correte solo la mattina voi con le Guzzi? Vengo da Chieti ed un paio d'ore di viaggio ci vogliono. Non vorrei partire proprio all'alba.