Moto Guzzi Griso

Ma bella domanda io l'ho sostituita a 30.000 per altro problema ..da pareri qui sol forum credo si vada oltre i 50.000 km ... poi ovviamente dipende da tanti fattori , compreso stile di guida e manutenzione.

E cmq stare attenti all'olio vaschetta ( se ce n'è troppo , rimane pigiata) e all'ingrassagio leva frizione e perno !

sulla mia ho fatto circa 15k KM e 7 anni di vita ed è ancora quella originale.

a me invece mi capita in estate con il caldo quando ci giro parecchio in città che, penso per surriscaldamento, come stacco in prima la sento andare a scatti.
non sò se è normale o se a qualcuno è successo un qualcosa di simile.
qualcuno ha qualche suggerimento?
se la sostituisco c'è una serie rinforzata?

potrebbe essere un insieme di piu' cose...

no non mi sembra! è un effetto che si sente solo in fase di stacco frizione ma ripeto solo in estate, con motore molto caldo e girando in paese. l'effetto aumenta se vado in due.

può darsi si siano surriscaldati i dischi ...o il materiale... controlla bene il discorso della vaschetta olio (che non sia troppo riempita) e che la leva sia bella libera di tornare indietro.

controllato ... tutto ok!

I conce che non capiscono nulla ,nel consegnarti la moto riempono la vaschetta fino all'orlo ,
e questo è sbagliato.
con il tempo il disco della frizione si consumerà e il livello nel serbatoio aumenta,
quindi col tempo avrete problemi.

Controllare il livello del liquido
nel serbatoio, al livello nominale e
non oltre il livello massimo.

ho controllato ma il livello è sotto la tacca del livello massimo.

la tua frizione è andata a circa 33000 km. la mia a circa 24000 consolati.

@ raf passa in presentazioni è la regola.... altrimenti ti bannano!!!

Ehhhhh esaggerato

Bannarlo magari no.......ma alla prima occasione gli facciamo pagar da bere a tutto il gruppo........e non so mica cosa è peggio

58000km oggi...frizione originale
In compenso a Varano ci sono arrivato senza liquido nella vaschetta,
dice il mecca che è colpa mia che ho inclinato troppo il serbatoio per
posizionarmi le leve in asse al polso, per evitare i dolorini e formicolii, e il pistoncino
aveva anche poca corsa;
secondo questa teoria l'olio si surriscalda ed evapora...voi che ne pensate?
Io sò 'gnurant' in materia

Ps: grazie al buon Guido SAM, che mi ha cambiato una guarnizione coperchio
punterie e rabboccato olio motore e olio frizione
Se poi aggiungiamo lo stendino all'agriturismo stamm' appuost'

L'olio che evapora e si surruiscalda perché la vaschetta e inclinata? Allora i freni che dovrebbero fare?
L'unica frizione che ho dovuto cambiare sulle trenta moto che ho avuto e' stata quella di una grossa mono enduro
Ovviamente, se una frizione slitta, non lo fa' solo quando parti da fermo, lo fa' anche quando sforzi in discesa con il freno motore, tanto che in genere rende impossibile l'avviamento a spinta. Certo se è' la frizione consumata e non un malfunzionamento del pistone attuatore............o della pompa stessa.
Certo il lavoro cambia dal tirare giù tutto il motore e controllare semplicemente le guarnizione OR....meglio trovare mecca ONESTO.