Moto Guzzi Griso

Fino, la mia prima vera moto è stata la Kawasaki GPz900r ed ho imparato a guidarla per le strade di Napoli...
L'importante è mantenere sempre quel po' di umiltà che ti permette di continuare ad imparare. E' fondamentale essere consapevoli dei propri limiti, già questo ci mette al riparo dalla maggior parte degli incidenti. Dopo aver comprato la moto, ti consiglio di riservare i tuoi primi risparmi ad un corso di guida, poi penserai a personalizzare la moto. 1100 o 8v è solo una questione di gusti, i cavalli del 1100 sono più che sufficienti per divertirsi su strada e non avrai sicuramente problemi con i pezzi di ricambio. Trova una buona occasione senza far troppo caso ai km, ma soprattutto come e da chi è stata fatta la manutenzione. Poi è solo goduria...

Non e' polemica ma avete detta una gran cavolata ........
La griso ha i suoi difetti come le altre moto ma dire stronzate solo
Perché un giornalista le dice .........
Provate a fare una staccata con la hornet a 200 km orari e vedete dove finite .......
La griso come ciclistica e componentistica e' una moto ottima per quel
Prezzo

come detto qui www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/pres...a-dei-trentanni.html anche io ho preso la Griso senza avere altre esperienze su moto di grossa cilindrata...a parte lo scooter fino ai 18 anni.
Secondo me è questione di testa, se fai il cazzone è rischioso il 1100 come un 125....però, come consiglio, ti suggerirei di iniziare con qualcosa di più piccolo, più leggero e meno potente, in modo da maturare gradualmente sempre più esperienza.

vuoi mettere le squittinzie quando ti presenterai a quella discoteca sulla spiaggia con un Griso nero fiammante, casco retrò, sguardo da cacciatore e barbetta incolta??????????
lassa le moto piccole e leggere agli altri, poi le squittinzie te le bekki tutte tu
2v o 8v??
esteticamente molto simili, però lo scaricone dell'8 V olante ti da quel tokko da superdotato che alle squittinzie acchiappa un sacco

ahhhhhhhhhh, come vorrei i tuoi 21 anni
........per non parlare del superdotato

ilcapitano ha scritto:


Questi risultati lasciano il tempo che trovano. I parametri sono veramente tanti, specialmente su mezzi non dotati di ABS in cui il pilota è una componente fondamentale. Scusate se faccio sempre riferimento all'auto, ma con la mia S2000, dotata attualmente di impianto frenante maggiorato, ho letto 1.4g in staccata in pista... Eppure sono strasicuro che un incapace per strada direbbe che non frena e su un test 100-0 Km/h otterrebbe risultati mediocri. Io stesso ho rischiato di centrale la cassetta delle lettere uscendo di casa in inverno...

se nemmeno un parametro oggettivo come lo spazio di frenata, misurato con obiettività (il reparto test di una rivista specializzata di settore) non conta nulla, è inutile proseguire la discussione.
abbiamo pareri diversi, tutto qui. a mio parere il Griso non frena una madonna di niente, personalmente ne ho avuto sensazione a paragone con le mie moto precedenti (e te credo, la mia precedente pesava 90kg di meno) e soprattutto provando altre moto. Non bastasse (e non basta perchè io non sono mica Valentino Rossi, anche se in pista ci vado in motard e con una vecchia r6), lo dimostrano i dati. E' di un'ovvietà pazzesca che lo stesso impianto faccia risultati migliori su una moto piu' leggera (es. Corsaro Morini).
Evidentemente l'obiettività qui non è di casa, il campanilismo verso una roba con scritto Guzzi impera e io non sono fatto così quando giudico una cosa, anche quando ne sono il proprietario. La Griso mi piace, la ricomprerei ma i difetti (pochi) che ha li vedo e li sento.
nella discussione pero'... io non ho offeso nessuno, nè tacciato altri di dire cavolate o stronzate.
quanto alla staccata a 200km/h Hornet contro Griso tutte originali a me sta bene, vediamo chi si ferma prima. Ho un amico che mi presta la Hornet. Dimezziamo la velocità perchè mi risulta un po' difficile trovare un rettifilo su cui si puo' inchiodare in liberta. pero' ti ci giochi le chiavi della moto, senno' niente.
staccare e metterla in curva non è mai stato argomento, non vedo cosa c'entri che ha un'ottima ciclistica ad un ottimo prezzo: siamo tutti d'accordo su questo e siamo d'accordo che la Hornet fa pietà in cio'. ma frena meglio.


buon aquisto Fino, posta una foto quando il Grisone diventa tuo!

Un confronto serio occorrerebbe farlo a parità di pilota, con moto dotate esclusivamente di ABS, gomme e mescola delle pasticche identiche!!! Le riviste non fanno così. Spesso basta cambiare gomme e pasticche o semplicemete modalità della prova (asfalto diverso dove conta di + la modulabilità che la potenza o viceversa). La Griso non frena? Come fai a dirlo? Hai un'accelerometro in testa o ti basi sulle sensazioni? No perchè a sensazione ti dico un segreto: a parità di decellerazione una moto lunga con il baricentro molto spostato all'indietro come la Griso sembra frenare di meno di una corta tutta carica sull'anteriore per una questione di trasferimento di carico. A sensazione, un'Hornet sembra frenare tantissimo di + per quanto affonda in staccata!

,@ il capitano: ci risiamo, solito atteggiamento del "so tutto io e voi non capite un cazzo che avete il salame sugli occhi quindi questa è la mia ultima parola". Io dati oggettivi da parte tua non ne ho visti, e a meno che tu non giudichi le prove dei tester inattendibili, non ho mai letto giudizi negativi sull'impianto frenante.
"A mio parere" non è un dato oggettivo. A meno che il tuo parere non sia la verità che deve valere per tutti...
Non mi sembra che l'obiettività sia il parere di uno.

Lapidatemi pure (c'ho il callo ormai) ma la penso esattamente come "Il Capitano", per le mie aspettative la frenata per una moto da 230 kg e 12000 euro è appena sufficiente.
Come ogni volta che si va' a giudicare qualcosa di guzzi sembra di entrare in chiesa col corano.
Nessuno ha mai detto che è una moto schifosa ma da proprietari si giudica quanto comprato, niente di piu'

...la MIA frena... eccoma se frena... frena da PAURA...
picasaweb.google.com/1023611638774314129...#5648254605151432418
(era per sdrammatizzare... )

Non si vuol proprio capire...
Se solo due persone hanno problemi coi freni del Griso, perchè questo deve voler dire "il Griso non frena una madonna di niente"???
O qui dentro tutti negano una verità incontrovertibile, oppure ci sono solo due veri motociclisti e gli altri non capiscono una ceppa, oppure il problema sta da un'altra parte...
Ripeto o parliamo di dati oggettivi , e ancora qui nessuno li ha visti, oppure parliamo di sensazioni, esigenze e pareri personali, allora in questo caso va benissimo che uno dica che per avere una frenata come dice lui, ha cambiato pastiglie, dischi, pompe, ecc.
Andate a leggere le varie prove pubblicate e poi andate a dare dei talebani anche a tutti i vari tester e riviste specializzate (e non solo italiane).

@ tatanka


bah!

mi è capitato di inchiodare e la gomma d'avanti ha strusciato x forse un metro forse due

x me più che sufficente

se penso al galletto che avevo tanti anni fà (li si che mi toccava mettere i piedi a terra) ........ il grisone è un'astronave ed io sono un astronauta

delle moto che ho avuto, il griso è al terzo posto x frenata ..... penso a pari merito con iamacone XJR

I parametri sono tanti... Il mero dato 100-0 Km/h lascia il tempo che trova. L'opinione di questo tester è completamente diversa:

motopassione.blogosfere.it/2007/12/griso...guzzi-fascinosa.html

[...]
I freni sono Brembo Serie Oro, montati su ruote in alluminio a tre razze da 17 pollici: doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoncini e disco da 282 mm con pinza a due pistoncini, con tubi in treccia metallica.
[...]
Abbiamo portato la Griso 1100 in un terreno che - a prima vista - non è propriamente quello d'elezione: il circuito del Lombardore, vicino a Torino, 1.200 metri molto tecnici che hanno messo a dura prova motore e freni della Guzzi. La Griso esce promossa a pieni voti, avendo dimostrato una maneggevolezza e un bilanciamento insospettati. Anche negli ingressi in curva a freni tirati, la Griso segue la traiettoria impostata proseguendo come su un binario.
[...]
La lode va alla frenata: potente, sicura, non è andata in crisi nemmeno dopo numerose staccate.
[...]

per me la Griso frena abbastanza per i miei gusti e le mie necessità

anch'io sono arrivato al brevissimo bloccaggio del freno anteriore

certo che anche l'impianto frenante può essere migliorato o cambiato come le sospensione, il motore, gli specchietti, lo scarico ecc.

l'unica cosa che posso dire è che certo il peso conta in frenata ma frena decentemente anche in due con relativo trasferimento della zavorrina sulla mia schiena

o almeno a me basta

posso essere daccordo che meno kg devi frenare meglio è ovvio per le leggi della cinematica

Il Bestio non frena bene? Se penso a tutte quelle volte che in staccata mi si e' inchiodato l'anteriore mi vien proprio da ridere!
@il Capitano e Tatanka(ex tuono? Vero?) venite alla pista di Rijeka e attaccatevi a San Brembo alla fine del rettilineo box, poi mi direte....