Moto Guzzi Griso

non è il primo, ma è sempre una rottura molto rara

a me e' successo due volte ,ma questa volta ho fatto la modifica come quella descritta nel guzzi.tech cioe' col filtro attaccato alla pompa, vediamo cosa succede. Buona guzzi a tutti

doppiabi ha scritto:


a pasqua parto x 5 giorni in Germania / foresta nera... corro a comprare un paio di fascette ...e spero servano solo da scacciasfiga!

grazie Brunooo!

Fermi tutti !!!!! Ho trovato il file di descrizione tecnica dei modelli affetti dal problema !!!!

forum.guzzitech.com/forum/download.html?id=1740



La mia ad esempio è 7M114443 , se sono progressivi a regola dovrebbe essere la versione aggiornata .....no ?????!!!!!!

p.s ho già aggiornato il Post FAQ e problemi Griso

volo a controllare il mio numero di serie.

ok, la mia è 5M11173 e questo richiamo è stato effettuato a sua tempo...ma mi è parso d'aver letto che è stato fatto con le stesse fascette maledette, ergo è come se non fosse stato fatto nulla...SGRUNT!

Ma l'hai fatto fare tu Grigio ? Ti sei scaricato la modifica PDF ? Se hanno eseguito correttamente la modifica , a regola non dovrebbero esserci problemi....

Lo aveva fatto il proprietario precedente...insieme a tutti gli altri richiami.

Penso tu possa stare un po' piu' tranquillo di prima allora !!! Anche perchè la mia pur essendo piu' recente dovrebbe essere modificata come indicato nel richiamo ...

eccoci, presa in pieno, 113069.

richiamo fatto ma con le fascette del c... che si stringono con la pinza, non quelle universali a vite

@Morga190
@Grigio

Penso che la modifica da fare per non incorrere in rotture è quella presente su GuzziTech...

Ovvero cosi'.. (Questa è la versione nuova in Sostituzione/Garanzia) che credo montino le Griso con numero di Telaio non presenti nella campagna di richiamo.

Morga190 ha scritto:


Morga, anche a me il conce Guzzi aveva fatto il lavoro così (tubetto trasparente e fascette strette con pinza), dopo qualche mese però, mi son trovato a piedi in Austria e lì, su due piedi, ho dovuto intervenire inserendo tubicino per carburanti in gomma nera (quelli magliati internamente per capirci) e fascette inox a vite (misura 10/17). Per fare un bel lavoro però, segui le indicazioni di GuzziTech ma non dimenticare di sostituire anche il filtro benzina, perchè, ovviamente se è intasato, aumenta la pressione nel tubicino tra pompa e filtro, e, visto che l'attacco sulla pompa (almeno la mia) non è nemmeno zigrinato (completamente liscio), con le vibrazioni potrebbe sfilarsi di nuovo.

Non ho controllato il numero perchè la moto è dal mecc comunque penso che rientri in quelli segnalati.
Comunque abbiamo smontato il filtro e c'era un sacco di monnezza e anche qualche goccia d'acqua, puòddarsi siano state la causa della rottura..
So solo che la pompa originale costa un botto e la mia moto a solo 16000km e a dire il vero mi scoccia un pò tanto questa cosa.
Scusate lo sfogo.....
GO FAST!!!!!!!!!!!

ma, io sono sceso in garage a vedere e la mia è zguls00006m112240 e quindi?
vedo che nei codici sopra riportati ci sono 3 zeri ed un cancelletto, nella mia il # non c'è, ci sono 4 zeri, a meno che non abbia letto male, era un po buio
mi devo preoccupare?
ciao

Salve io ho lo stesso problema di codici sulla mia Griso, mi spiego meglio i codici della campagna richiamo sono tra ZGULSB00#6M111133 E ZGULSB00#6M111527, il mio numero di telaio non ha nessun carattere # quindi rientro o no?
grosso dilemma, anche perchè rimanere a piedi per tubicino che si stacca ti girano i ball....!!!comuqnue io una cosa l'ho fatta, ho telefonato al servizio Guzzi e ho fatto una richiesta per sapere se alla mia moto è stato fatta la modifica, mi hanno detto che parleranno col servizio tecnico e mi faranno sapere...e in caso di dubbio o risposte non precise....ho già comprato le fascette in acciaio inox e il tubo .....e faccio da solo...perchè del resto chi fà da se fa per tre!!!

Saluti...


La differenza si vede nei particolari...