Moto Guzzi Griso

lore76 ha scritto:

Se ti arrangi da solo è il costo è di tre viti e saper utilizzare la saldatrice, altrimenti cambia lo scarico ma la spesa è ovviamente diversa.

allora, vi garantisco che la moto và alla prefezione anche senza il Kat, d'altronde il 90-99% degli scarichi aftermarket sono senza. Quando ho tolto il mio di kat, appena l'ho forzato si è staccato ed è caduto verso l'interno del silenziatore. è un cilindro a nido d'ape lungo circa 20cm ed è contenuto in un trombone di acciaio inox (vedi foto). Per rimetterlo al suo posto non saprei cosa puoi inventarti, ma -se non mi sbaglio- qualcuno ha fatto la revisione anche senza

La moto va meglio senza catalizzatore e, messa a punto come si deve, inquina(consuma pure meno!!!!!

Sono entrato anch'io nel club dei catalizzatori staccati. Per fortuna era solo quello, perché vibrava e temevo qualcosa legato al cambio o frizione.
Per ora l'ho fissato tramite una staffa ad L infilata nel buco che tiene il catalizzatore pressato contro la parete del trombone. Ho anche una foto ma meglio non farla vedere.
Comunque è una soluzione provvisoria e devo decidere come sistemarlo.

toglilo,non serve a un kazzo.
Vai di scalpello e martello e punta di trapano grossa

Riesco quindi a farlo uscire dal davanti senza aprire lo scarico?
Non c'è tipo un cono metallico di diametro maggiore rispetto all'ingresso?

dipende....a mè si era staccato tutto il cono che vedi nella foto sopra, del 2011, ero riuscito a prenderlo da davanti con una pinza, poi ho fatto due fori da 3mm e l'ho bloccato con delle viti autofilettanti......poi dopo un pò ho aperto lo scarico a metà e l'ho tolto, ma è un altra storia.....credo che ad oggi ho cambiato almeno 6 scarichi diversi...
ti conviene comperare un aftermarket, oppure un trombone vuoto, che ce ne sono alcuni in vendita.

Prima di mettere mano allo scarico sono passato alla revisione.
"Ho il catalizzatore che mi sbarattola in giro per lo scarico, non so mica se riesco a rimetterlo in posizione. Cosa succede se non riesco a riposizionarlo e lo tolgo?"
"Eh, se riesci a rimetterlo è meglio, ma non succede niente col controllo dei gas".
Ho fatto poi sistemare lo scarico col metodo di Bruno. Due filettanti e via.

Le prime revisioni mi sbattevo a rimontare il TROMBONE, poi ho visto che altri la portavano anche con scarichi improbabili, e da allora la porto con qualsiasi scarico monto in quel momento, è non mi ha mai detto nulla...in effetti controllano solo il CO non le emissioni, addirittura le diesel rimappate vengono passate...