Moto Guzzi Griso

Le Micheline sono state le peggiori gomme montate, per sbaglio, sul mio Griso

Non so se a "basso livello" (il mio.. ) conti di più l'affinità moto - gomma o quella pilota - gomma.
Con Ducati, quindi sempre bicilindriche "straccia-mescola" (e le Ducati che ho avuto io sfioravano comunque i 2 quintali), in tanti anni ho sempre trovato maggior confidenza con Pirelli e Metzeler (che come ha detto CET sono cugine di fatto..), piuttosto che con Michelin e Dunlop (specie queste ultime mandavano in crisi la gomma anteriore, parlo delle 208 GP, gomma racing omologata..).

Sulla Griso, di primo equipaggiamento mi sono trovato benissimo con le Metzeler Z8 (mai fatto 7600 km con un treno prima di quelle), ora ho delle "banali" ma sincere Pirelli Diablo "normali" (sono a 5000 km e occhio e croce ne hanno ancora per 1000), sulle quali non posso che parlar bene in tutte le condizioni (e costano davvero poco).

Le Dunlop sulla Griso pare che vadano proprio benissimo e vorrei provarle (magari le Road).. ma so già che se al momento di prenderle trovassi delle Pirelli o Metzeler (che poi costano mediamente sempre di meno) recenti di fabbricazione, difficilmente opterei per le inglesi (che poi dal 1999 sono anglo-americane, vista la fusione con il colosso a stelle e strisce Goodyear).

Le peggior gomme sono gomme vecchie e come dice qualcuno qui: incotechite

Comunque Dunlop . Ricordate che l'ultimo elemento meccanico che lega qualsiasi mezzo terrestre alla terra , è la gomma . L'elemento più importante in assoluto.
Io mi sono affidato ai consigli letti di Ube e Altri . ho passato Bridgestone e Pirelli , buone senza dubbio , ma queste sono moolto diverse.

Concordo con te. Anche quando ho avuto la Bellagio ho montato le Dunlop, e mi sono trovato molto bene, a discapito delle Pirelli di serie.

Luca

Dunlop in questi giorni fa le promozioni...circa 30€ di sconto a treno;
ho opzionato un treno di Roadsmart 2 a 250€ montate...che monterò credo per
lo Gnummariell' Treffen' a maggio
Dopo 3 treni di Sportsmart 2...che nn riesco a chiudere
ma confermo l'ottimo grip in tutte le condizioni, sul bagnato eccellenti...tengono quasi come
le michelin pilot road 3 che hanno un'infinità di lamelle in più
Spero possa essere utile a qualcuno

Idem, confermo il prezzo.
Ordinate stamane.


Luca

Giusto per togliere ogni dubbio sulla tenuta delle SportSmart2:

In vista vanno da dio... almeno finchè la temperatura non è eccessiva... poi si surriscascaldano e cominciano a perdere aderenza, sempre in maniera molto progressiva... come è giusto e normale per delle gomme non in mescola.
Sono arrivato a toccare i collettori, con una fiducia incredibile per delle gomme stradali !
In staccata sono arrivato a sentire fischiare la gomma anteriore, senza perdere fiducia...

grande Cet

...in realtà l'ho pubblicata solo per tirarmela !!!
Scherzi a parte, una goma stradale che in pista va così bene è la dimostrazione che su strada le gomme in mescola non solo sono sprecate, ma pure controproducenti ! (si scaldano con più difficoltà, si consumano prima e in maniera più irregolare, sul bagnato sono mediamente delle saponette, ecc...)

CET ha scritto:


CET bravissimo, perchè nn provi a insegnare al Lupodario ad argomentare le sensazioni come fai tu,
circostanziate ad hoc con i pro e i contro di gomme stradali gt in uso pista
Lupo...sei stiloso
cit. "Le ss2 scivolano"

Il lupastro in realtà... è un mio padawan... ma passare al lato oscuro è un attimo !!
E poi tra Griso, V11, RSV, LeMans... non sa più cosa usare, non ricorda le gomme che ha montato, si fa crescere la barba (i capelli NO !! ), cade, si rialza, scivola... non sa più dov'è girato !
E poi tra qualche giorno c'è Imola e si sta già cagando sotto...

CET ha scritto:


assoluta verità

.....una confusione.....

Porto un grandissimo rispetto al mio Masterchief

.....ma continuo a non essere d'accordo sulle SS2 in pista.....sarà il mio stile, la mia guida ad cazzum....saranno le rotelle....

invece mai avuto problemi (in pista) con le SS1

che tra l'altro sono scolpite come le GP racer D211.....solo più intagli sulle spalle

p.s.

non ascoltate i delirii del Lupo......provate le gomme....ad ognuno le sue

...c'è anche da dire che abbiamo due stili diversi: io entro "forte" (si fa per dire......... ) in curva e in uscita ho il "braccino", nel senso che apro con molta moderazione, quindi sento relativamente poco il problema dello scivolamento del posteriore, almeno fino a che le temperature sono veramente alte (ved. Franciacorta l'anno scorso...).
Dario il contrario: più prudente in ingresso, strappa in uscita... e quindi ha bisogno del massimo grip al posteriore...
Ovvio in ogni caso il vantaggio delle GP Racer in pista... infatti non vedo l'ora di provarle, visto che quest'anno monterò quelle (ma solo per la pista) !