Moto Guzzi Griso

Salve a tutti. Ormai sono grisato da 6 mesi. Innamorato della bestiolina. Estetica unica, ciclistica da orgasmo, motore stupendo nel sound e nella erogazione. Ho trovato una sola cosa un po' fastidiosa. Con le marce basse, nella guida in città, il motore strappa parecchio e se non sfriziono singhiozza in modo fastidioso. Oltre a sentire un rumore meccanico eccessivo in queste condizioni. Il meccanico mi dice che è normale per un bicilindrico. Prima avevo una Morini 9 e 1/2 e devo dire che anche in quarta a 20 km/h il motore riprendeva fluido senza incertezze. Mi sapete dire se è normale o no?

Ciao, dalla tua descrizione direi tutto rego! È un motore che i suoi bei rumorini li ha senza dubbio!

Normalissimo..

Se ti capita (se non ti è già capitato..) prova una Ducati "old" (anni 2000 o anche prima, sia 2 che 4 valvole..) vedrai che "sinfonia" e che strattoni.. .

Domenico80 ha scritto:


Esatto! Io provengo da un Monster e il Griso a confronto è fluido come una colata di miele

Figone ha scritto:


Boccola su asta di reazione e accurato allineamento corpi farfallati aiuta a migliorare la situazione. Non la risolve ma aiuta.
Thanks to Motoambulatorio!

Mah, non conosco il Morini 9emezzo ma ho provato una Scrambler 1200 e l'erogazione non è troppo diversa da quella del Griso.
Il Griso non sarà mai lineare come un 4 cilindri e neanche come un 3 cilindri, fortunatamente dico io, e certamente la marcia in città non è quella più adatta a questa moto. Ma strappi e singhiozzi che costringono a sfrizionare no, la mia non li fa.
Ascolta il consiglio di Marcodeli, fai una bella messa a punto e vedrai che le cose miglioreranno notevolmente.

Dipende un pochino anche dalla messa a punto. Il Griso però non è fatto per andare a passo d'uomo e non gli sta simpatica la citta.

devo dire che quando l'ho presa la mia, nel Pleistocene, alla prima uscita pensavo avesse qualcosa di rotto, il cardano e l'on off sono tosti per chi non c'è abituato, MA, come detto sopra, con la boccola della Stelvio o quella della KC 34, con un prezzo veramente irrisorio migliora parecchio, poi appena ci fai la mano và tutto per il meglio.
Chiaramente se lo paragoni al Morini, che ha la catena......

Sicuramente fa parte del fascino della moto. Forse mi devo abituare e basta. Ho notato in realtà che sembra stia per strappare ma poi si riprende tranquillamente. Boh. Farò comunque un controllino dal meccanico. Sicuramente dopo due mesi di clausura le prime uscite mi hanno fatto innamorare sempre più della griso. Sul Morini devo dire che non ho lo stesso fascino e ciclistica della griso, ma credetemi un motore stupendo, equilibrato, potente, zero vibrazioni..

le migliorie che ti hanno gia' consigliato sono quasi risolutive del problema . il resto lo fa la sensibilita' del polso destro...

Qui di mi consigliate di cambiare le boccole? Ne vale la pena? Non è che diventa un quattro cilindri?

nooooooo. riduce enormemente l'effetto on off e , a basse andature migliora sensibilmente la maneggevolezza . fallo senza pensarci . e se hai due soldini da spendere ( intorno ai 170 euro se non ricordo male...) da kc 34 prendi l'intera asta di reazione con boccola modificata che e' disponibile in svariati colori ed e' , oltre che bellissima , costruita in pregiatissimo alluminio ricavato dal pieno...

guarda qui......:www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...ent-block.html#48788

Ok vi aggiorno. Grazie. Minchia le sapete tutte

Figone ha scritto:


Ma oltre a saperle tutte ogni tanto ce ne inventiamo anche qualcuna di nuova