Moto Guzzi Griso

non che io sia un esperto.

ma le cose sono cosi:


motore: litri 3,2 con cambio filtro olio gradazione 10/60

cambio prescritto 0,5 litro, ma io arrivo a 0,650, gradazione 75/140 oppure 80/140 oppure 85/140, API GL5

coppia conica prescritto 0,380 ma ci sta solo al primo riempimento, quantità corretta 0,350 gradazione come per il cambio, API GL5






ube

finalmente una bella risposta, posso chiederti che differenza comporta mettere nella scatola cardano dell'olio a gradazione 85/140 anzichè un 80/90 come mi sembra sia indicato sul manuale?
grazie

sulle circolari tecniche di aggiornamento dei manuali è indicato di usare gli oli che ho indicato.

il manuale utente vale carta da culo per andare al cesso




ube

ok, grazie mille, seguirò i tuoi consigli

UBE

...... secondo me a OXFORD ti aprono officina ad HONOREM


....... ..solo x il tuo linguaggio cosi fornito

ehhehehehhe

bisogna parlare ciaro e circonflessi


che altrimenti ci si erronea

ci sono cose che voi umani non potete nemmeno immaginare!!
grande Ube!!

Ube docet....e noi ascoltiamo molto interessati...magari facesse il professore di meccanica in una scuola pubblica...mi iscriverei anche fuori corso!!!

motoube ha scritto:


piccola INUTILE premessa: è la quarta volta che scrivo il messaggio, maledetto touchpad "intelligente"

Dunque, fissata la gradazione dell'olio motore, ci sono delle marche "sconsigliate" e delle marche che per esperienza diretta vanno meglio? Da quanto ne so in fabbrica dovrebbero metterci l'Agip (ora ENI) Racing 4T, che è un SG (stando al foglietto informativo scaricato dal sito ENI), mentre stasera mi hanno "offerto" (24€/l , presumo compreso oltre ad un litro di vaselina per metterlmelo nel c... ) l'Edge della Castrol che è un SM . Sempre da quanto ho capito l'olio in questione si trova in pratica soltanto dai concessionari piaggio &c che naturalmente abbondano dalle mie parti, mentre altri canali di approvvigionamento a filiera "corta" ce ne sono pochi... Voi che ci mettete?

Passiamo alla trasmissione: tra 75/80/85 che differenza PRATICA c'è? sempre pensando al mio orticello ho visto che il 75W140 si trova piuttosto facilmente (castrol su tutti), mentre le altre gradazioni sono oggetti piuttosto misteriosi per i commercianti.

Che fo, un'incursione nottetempo alla sperimentale piaggio munito dell'orrybile seppur utilYssYmo baVletto e porto via un po' d'olio sfuso?

Al piacere di presto leggerVi cordialmente ringrazio

appunto, il motul 7100 andrebbe bene?
grazie

io ho fatto il tagliando 3 giorni fa e ho messo il MOTUL 300V 10/40........

E bravo te...

10/40 proprio non v bene.

Ma secondo te perche' prescrivono il 10/60?

Perche' gli piace il numero o perche' serve un olio molto resistente alle alte temperature?

Assolutmente da togliere

Stesso errore fatto dal mio meccanico , fatto svuotare tutto e fatto mettere Motul 10w60

Coppia Conica e Cambio il Motul 85w140 HD

Morga190 ha scritto:



Danno la stessa resistenza al taglio a caldo, la differenza e' nella viscosita' a freddo.

Con il 75 hai la leva leggera da azionare anche a meno quindici, con 85 la leva e' duretta i promoi 50 secondi anche con +25 gradi.

Ma basta fare un km che tutto e' perfetto.


Ube

infatti, io ho nel cambio 85w140 e da fredda, accendo la moto, parto e faccio un po di metri in prima al minimo altrimenti la seconda non entra, le prime volte mi ero preoccupato poi ho capito il perchè, tutto a posto
ma voi il motul 7100 10w60 lo considerate un buon olio, qualcuno lo usa?
ciao