Moto Guzzi Griso

Scusami Lore, sono il solito troll off-topic.
Io i catalizzatori più che fissarli li toglierei Sono dei tappi e non penso servano a salvare il pianeta -> se non voglio inquinare: vado a piedi

Hai pienamente ragione ma con la revisione come faccio? Dovrei disporre di un secondo terminale da montare all'occorrenza!!! Troppo complicato e soprattutto oneroso

@lore: il mio kat si è staccato quando l'ho preso a martellate per aprirlo. Per un pò ho girato con il kat fissato dalle viti (4) Poi ho comperato un silenziatore in ordine originale e il mio l'ho aperto e svuotato
Per levare quel tubone bisogna tagliare il mezzo il silenziatore. A tè la scelta, con 2cento euro trovi un'altro silenziatore originale per revisioni, oppure (scelta consigliata) aggiusta alla meno peggio il tuo,che terrai per le revisioni e comperati un bel lavizzari o zardone o qd che dir si voglia

Scusate ma io sono andato al collaudo con lo scarico senza cat ma mi hanno detto che era tutto in ordine (premetto non sono un paraculato) con il controllo dei gas che fanno provabilmente non è rilevante!!!!!

Anch'io senza cat. Dove la porto è uno preciso, ma ha anche la giusta "flessibilità". Oltretutto è uno che gira in pista con la moto. Anche lui sa benissimo che se non mi fa passare il controllo dei fumi, a me non costa nulla (10 min) montare lo scarico originale e poi toglierlo appena effettuato il controllo. Discorso diverso per freni e pneumatici, ad esempio, dove è giustamente inflessibile.

ciao a tutti anche io ho tolto il catalizzatore e ho anche girato l'anima interna in maniera che lo scarico sia come diretto se infili un manico di scopa esce da sotto , l'ho fatto a 12000km e ho passato 2 revisioni senza problemi ,l'ultima a 45000km quando i dati erano un pò sballati il tipo mi ha detto di sostituire il kat che forse era andato , quando ho totlto il kat era già pieno a meta di polveri sottili, avviso usate mascherine quando lo aprite polveri molto pericolose

le famose polveri killer

Riprendendo il post di Waeli...ma l'avete visto il kat? L'avete mai smontato? Quello dovrebbe permettere di inquinare meno?
Una delle più grandi bufale degli ultimi anni...

Sono daccprdo con tutti voi, ma se avete visto la foto che ho postato, secondo voi come si fà a tirare fuori quei 3Kg di acciaio inox??? Il problema più che passare la revisione, è trovare qualcuno in grado di aprire il trombo e richuderlo. Quando hai trovato un buon saldatore puoi fare tutto, perchè a tagliare siamo capaci tutti, è richiudere che sono hazzi
Il fatto che un catalizzatore duri 50.000Km, e che praticamente il 70% degli automezzi che circola è euro 0 è noto.
E' anche bene avere un silenziatore originale sottomano xche se ti mandano al collaudo (per silenziatore rumoroso) lo puoi montare e passarlo senza problemi

tiro fuori questa discussione vecchissima, giusto per dire che ieri ho smontato il silenziatore per levare ruota e coppia conica (stavo facendo un po di manutenzione alla moto, appena presa). Nel rimontarlo sento il catalizzatore muoversi alla grande dentro.
Lo abbiamo fissato con 4/5 bulloncini da 5mm rondelle e controdadi, piu o meno come spiegato a inizio discussione.
Ma è normale che capiti? a me sembra una cosa assurda

In ogni caso se dura è bene se non dura gli metto un marmittone diverso e scatalizzato