Moto Guzzi Griso

Ho avuto due episodi strani al display mentre andavo al lavoro, la prima volta qualche giorno fa mentre andavo si è abbassato drasticamente la luminosità delle scritte, per fare un esempio ad un orologio Casio al quarzo che ha le batterie scariche.
Pensavo fosse arrivato anche per me il problema della polarizzazione del display ed invece poi ha ripreso a funzionare senza problemi.
Oggi curiosamente sempre nello stesso punto dopo una bella accelerata mi sono accorto che la velocità si era .... Come dire ...buggata con un numero tutto contorto.

È probabile che al prossimo avvio sia tutto apposto.
La batteria è una economica che però fa il suo onesto lavoro dal 2020 almeno, avevo pensato ad un problema di tensioni e oltre a pulire i morsetti non ho potuto fare altro e comunque non so se è il caso di cambiarla.
Avete idee o consigli?

Hai dato un'occhiata alla tensione di carica della batteria? Se il regolatore è andato a meretrici, potrebbe sovraccaricare la batteria e generare qualche problema.

Stava piovendo quando è successo?

Was it raining when this happened?

@Pinhead no Rain here in last 20 days, and never washed my bike with high pressure water.

@peppev10 la tensione, per quello che dice il Griso, è tra 12.1 e 11.9 al momento dell'accensione, In marcia invece oscilla tra 13.2 e 13.7, il più delle volte sta tra 13.4 e 13.6.

Nel frattempo ho pulito il sensore con lo spray freni, c'erano almeno 40mila km di unto, sporcizia e gomma.
Ho effettuato la revisione e tra una cosa e l'altra il tipo ha spento e riacceso la moto almeno 8/9 volte. Sembra che sia ancora in buono stato la batteria.

Comunque una batteria che lavora da almeno sei anni è un piccolo miracolo.
A me quelle di marca non sono mai durate tanto pur avendole sempre trattate benissimo e devo dire che il consiglio datomi anni fa da un vecchio saggio (di comprare quelle del supermercato perché tanto non cambia niente) si è poi rivelato utile: non cambia davvero niente.
Però sei anni sono tanti lo stesso.
Visto che a breve ti lascerà comunque per strada, magari ti conviene cambiarla e vedere se tutto si risolve.
Tanto se non è oggi è domani...

Vorrei fare un aggiornamento spero finale e che possa aiutare qualcuno con un problema analogo futuro.

Mi ha fatto quel problema 3 volte.
La prima volta si è abbassata drasticamente la lettura del display.
La mia soluzione di pulire i contatti della batteria non ha dato i risultati sperati.
La seconda volta si e cappottato il numero nel display , tipo codice ASCII.
La mia soluzione di pulire il contatto alla ruota non ha dato i risultati sperati.
La terza volta il numero si è bloccato a 24km/h fino allo spegnimento del mezzo.

Ecco ormai sono passati più di due settimane senza altri errori e ieri ho fatto un bel giro lungo ed impegnativo senza problemi elettrici al display.
La soluzione finale che sembra aver portato una insperata ed inaspettata fumata bianca è stato che ho pulito i contatti di massa al motorino di avviamento. Mi ero sempre limitato ad un controllo visivo.
Il primo segnale positivo è che durante la marcia la carica della batteria segnata sul display è passata ad un 13.7/13.9 fissi contro un 13.2/13.6 di prima.
Bhe questo è tutto, sono ancora un po' scettico ma se non aggiungerò altro sarà quindi risolto.