Prova a scollegare la batteria e a lasciare i cavi positivi e negativi uniti insieme all'accensione in posizione "On" durante la notte o almeno per un'ora o due. Ciò consente ai condensatori nel cruscotto di scaricarsi completamente e offre un "Hard Reset" al cruscotto. Spegni l'accensione prima di ricollegare la batteria e assicurati che l'interruttore sia in posizione "Modalità" prima di riaccendere l'accensione. Ciò consente un riavvio completo di tutte le funzioni del cruscotto e, se sei fortunato, tutto tornerà alla normalità.
Dovrai reimpostare l'orologio ecc. dopo che la batteria è scollegata e la centralina perderà le finiture del carburante, quindi potrebbe funzionare un po' più ruvido per un po' fino a quando non si ritaglia.
Try disconnecting the battery, and leaving the positive and negative cables joined together with the ignition in the ‘On’ position overnight or at least for an hour or two. This allows the capacitors in the dash to discharge fully and offers a ‘Hard Reset’ to he dash. Turn the ignition off before reconnecting the battery and make sure the toggle is in the ‘Mode’ position before turning the ignition on again. This allows a full re-boot of all the dash functions and if you’re lucky everything will go back to normal.
You will need to re-set the clock etc. after the battery is disconnected and the ecu will loose it’s fuel trims so it may run a little rougher for a while until it re-trims.
