Moto Guzzi Griso

Diciamo che ha un buon motore che prende da quasi tutti i giri, a parte la mia che sotto i 4000 borbotta, sputa, scoppia e fa cacare(problema relativo perché sotto i 4000 non la tengo mai, neanche per andare al panificio) che messo nelle mani giuste può essere un buon rompimento di palle per molta gente, pluricilindrici compresi.

Non di rado mi capita di mettermi dietro a qualche carenata (nostalgia) e di provare ad intavolare una discussione (sì, sono un po' una testa di minchia ma per la strada resto comunque ben sotto i limiti della decenza) e devo dire che, a meno che non ci sia un rettilineo lungo nel quale ovviamente le nipponiche hanno un netto vantaggio, il gap più marcato lo pago in entrata e percorrenza di curva, dove fondamentalmente la moto mostra i limiti, in primis il cavalletto o quella specie di zavorra/ancoraggio ideato e installato dalla Guzzi.
In uscita invece, il tiro è molto gradevole e col fatto che sta moto pesa come una panda 30, si può dare molto gas che comunque dietro resta incollata per terra, ovviamente a patto di avere una gomma e l'asfalto decente.

In questo modo recupero sempre dei metri importanti che l'intutato di turno digerisce male, specie quando si rende conto che dietro di lui non c'è uno z1000 ci 150 cv ma 2 teste piuttosto grosse che sporgono lateralmente.

Una goduria!

ninomiao ha scritto:


Insomma tanto più piano non esageriamo. Un 1100 con accortezze fa la su figura..

in discesa…...con il vento a favore…..con una congiunzione astrale favorevole…..la bassa marea a trevignano…..e il lupo avanti (ma non in scia ) alla frenata delle cimini nel 2018 la giallona (originale) ha fatto 217 km/h

Parlando di velocità massima, l'unica volta che l'ho tirata a cannello in un'autoBahn - nei pressi di Parma di Baviera - ho perso la borsa, legata posteriormente alla sella con i classici elasticoni... che si sono spezzati, li mortacci loro.
Dentro avevo: telecamera, attrezzi, ecc...
Una volta tornato a Lodi, sono ripartito in auto e quasi al buio l'ho ritrovata - tutta smaruzzata ma intatta - sul ciglio dell'autostrada...
In ogni caso, non ricordo ASSOLUTAMENTE a quanto minchia andassi...

.....quest’anno l’ho Tirata anvh’io....NEL GHIAIONE .....

Ma questa è un’altra storia .....passata

Griso 1100, 209 kmh, ma forse il problema sono io....

grisorock ha scritto:

grisorock ha scritto:


Perché ti manca il cupolone aereodinamico-cinese come quello che monterà il Brighi

iO A 50.000 km ho montato i castelletti ed i rulli della testa california 1400 .
Li ho modificati e barenati un tantino anche perchè la mia è una 2008 e quindi ha i coperchi valvole senza battuta frontale su tubo candela , ma ha ancora
i coperchi con OR radiale sul tubo .
La moto va a cannone come prima , anchè perchè non ho scritto la mappa della rullinata , ma gli ho lasciato la mappa precedente .
La differenza è di circa 300 giri minuto da una all'altra .
Confermo 237 sulla A21 come quella del Maresciallo

Risultato !!!!!!!!!! a cannone come prima uguale .

quindi rulli o bicchierini .................bah l'è l'istess. Sempre un cinghiale

Criminal ha scritto:


tu pensa a cosa hai fatto quest'anno su quella pista di merda altro che frenare

e comprati un manometro

enricoblues ha scritto:


arivoglio la mappa originale... ma si può tornare indietro?

Quelli con il 1200 8V, hanno mille problemi

peppev10 ha scritto:

Chi ? I proprietari ? Sì sì, confermo !!!

CET ha scritto:


stokazzo