Moto Guzzi Griso

come dicevo la moto è bella e credo sia anche un'ottima moto (dico 'credo' perchè è una delle poche sportive che non son mai riuscito a provare).
Se posso permettermi, prima di fare modifiche inutili proverei ad usare la moto per capire come va e investirei il budget su gomme e sospensioni, che su questo tipo di moto sono i soldi meglio spesi

Troppo tardi Stefano.. 4 cose in carbonio le ho già prese!

Per gomme e sospensioni ci sarà tempo, ma sinceramente specie le seconde non le ho mai modificate su tutte le moto che ho avuto.. al massimo ho variato un pò le tarature di fabbrica (oddio sulla Griso non tanto poco, specie al mono), e in realtà anche a questa ho leggermente sfrenato l'idraulica in estensione alla forcella e aumentato appena quella in compressione al mono. Come precarico mi sembrano già ok di base per me.

Una fotina con un leggerissimo accenno di tuning:





Comunque è molto poco amichevole in termini di smontaggio fai da te.. decine di viti per togliere la carena, per montare i paratacchi bisogna mollare le pedane, per togliere il carter pignone o la batteria non vi dico,e tanto altro da impazzire.

Da questo punto di vista molto più amichevoli e intuitive le Guzzi e le Ducati.

Domenico80 ha scritto:

La gente che si fa la punta al cervello di notte, studiando, per esempio, dove far passare i collettori senza doverli togliere per smontare il copricinghia: si paga.
Idem i modellisti che si fanno un cubo al quadrato per stampare le carene rinforzate nei punti giusti e usare la metà delle viti (o stampare un incastro in sottosquadro per far combaciare tutto).

Bel commento GriGio, rende merito al cervello di chi escogita cose poco appariscenti ma importanti

Concordo anche io.. forse quando ci si imbatte in queste cose si comprende davvero perché una Ducati (esempio personale) costa di più..

Ducati 748 e 749: 11 viti in tutto per togliere carene, cupolino e codone;

Triumph Daytona 675: 11 viti in tutto per togliere solo una fiancata, 29 in tutto per togliere l'intero vestito.. e quando l'hai tolto, scopri che:

devi rimuovere le connessioni delle frecce;

devi rimuovere una scatoletta di fusibili (e quindi ad esempio non puoi andare in giro scarenato, cosa che facevo con Ducati ad esempio per cambiare le gomme o al tagliando, tanto poi la ripulivo e rimontavo);

sei obbligato a rimuovere anche il triangolo convogliatore tra le carene;

nonostante il numero clamoroso di viti la carena "balla" di più e copre di meno rispetto alle Ducati;

Poi un giorno vi farò vedere come è fissato il copri-pignone.. incredibile..

Tornando in tema, pensavo che il mostrare certe scelte o certe configurazioni, potrebbe essere un ottimo strumento di marketing.

Della serie: fai vedere che la moto che costruisci tu si smonta in un tot di tempo, che non necessiti di strumenti unici, che per smontare un carter non devi rimuovere un quarto di moto, che con una chiave a brugola (magari con qualche "sgancio rapido" altro che rivetti...) smonti tutte le sovrastrutture (e non te ne servono 4 più un cacciavite...).

Insomma questa moto mi piace tantissimo e sono estremamente soddisfatto.

Ma è giusto che una Ducati costi di base un paio di mila euro più per come è progettata anche nei dettagli.

Domenico80 ha scritto:


In estrema sintesi: hai comprato na motodimmmerda!!!!!!

Il Marchese è un intenditore!!!!

Domenico80 ha scritto:

Sai cosa, suonerebbe più come una giustificazione che come un valore aggiunto.

Beh si, ma è giusto penso, devi giustificare un prezzo più alto.. se fosse valore aggiunto costerebbe "come".

Poi è soggettivo eh, io ad esempio sono disposto a pagare di più per questi motivi che per 10 cv o 3 mappe in più..

Ancora qualcosina.. ora è a posto.. finita!

Ah! Ora sì che ci siamo...
Sembra il gioco "trova le differenze"

Alla fine hai deciso di illuminare tutto il sotterraneo

e con la piastrellatura del box come procediamo?????

Il garage è stato piastrellato prima che arrivasse la cucina su in casa..

P.S.: mi aspettavo commenti e battute sulla posizione fuorilegge della targa ma evidentemente ho a che fare con dei veri briganti..