Moto Guzzi Griso

@enrico59
Ti ringrazio, concordo in pieno sul fatto che sia la lungezza della molla a far testo in merito al precarico.

@Tutti
Se qualcuno però avesse la misura della parte filettata come da fabbrica mi interesserebbe averla.

@Jacopo
forse tu che hai misurato il filetto hai anche la misura di partenza?

Grazie!

@Gigio74: purtroppo no...

Gigio74 ha scritto:


ciao
proprio ieri ho rimesso le quote originali sia all'anteriore che al posteriore
stasera prendo la misura e ti faccio sapere

OT

non è che ci siamo visti un bel po di tempo fa

Gigio74 ha scritto:


27mm

Sto per acquistare (online) la chiave per la regolazione delle ghiere del precarico del mono posteriore.

Non potendo al momento verificare la misura delle ghiere (sono in trasferta), qualcuno potrebbe gentilmente dirmi il diametro?

Ci sono i seguenti intervalli disponibili: 38-45 mm (sicuramente troppo basso), 45-52 mm (penso troppo basso), 69-76 (può essere?) e 89-96 (penso troppo elevato).

Grazie per l'attenzione!

Diametro esterno ghiera mono 76

Gigione1974 ha scritto:

ciao
scusa ma come ha fatto ad aprire la compressione di 10 click quando la regolazione della compressione non è a click ma a vite?
puoi farmi sapere esattamente? per misurare potresti segnarti la posizione attuale e segnarti quanti giri fa (in senso orario) per arrivare alla chiusura totale e poi riportarla alla misura originale
io sono del tuo stesso peso e vorrei regolarla un po meglio......
grazie!

La regolazione con la ghiera é il precarico. Le altre due viti freno idraulico compressione ed estensione.

@ducaconte: se anche valesse l'equazione 1 click = 1/4 giro di vite, ovvero 10 click = 2,5 giri completi di vite (in senso anti-orario visto che si parla di riduzione o "apertura" del freno idraulico in compressione), per me sarebbero troppi..

Se poi un click è mezzo giro non ne parliamo (5 giri completi in senso antiorario)..

Da qualche parte nel topic, se ricordo bene, lessi che sei sui 95 kg di massa corporea.. io peso 7/8 kg meno di te e il mio mono-ammortizzatore di serie è così tarato:

precarico: aumentato di 3 giri completi di ghiere rispetto alla taratura di serie (guardando dall'alto ho chiuso in senso orario di 3 giri completi);

freno in compressione: da tutto "chiuso" ho fatto 3/4 di giro in senso antiorario;

freno in estensione: rispetto alla taratura di serie (che ora non ricordo) ho aperto (quindi ho "sfrenato") di 1,5 giri di vite.

Mi trovo benissimo, mettendomi "a cavallo" con le mani sul manubrio l'affondamento è proporzionato (tra forcella e mono), in coppia (sebbene mi capiti molto molto di rado) resta ben sostenuto e ho guadagnato anche 5 mm di altezza (con tutti i benefici in termini di luce a terra).



P.S.: con questo sono a 1151 messaggi.. come i centimetri cubici del motore della mia Griso..

Ciao,
mi è montata la scimmia per la regolazione idraulica del precarico... voglio solo una maggior praticità quando giro con passeggero e borse.
Non ho particolari pretese in termini di prestazioni e non mi sono mai lamentato di come lavora il mono.

Volevo sapere da chi ha fatto la modifica se ha poi dovuto cmq cambiare la molla a causa dello spessore del regolatore del precarico idraulico.

leggete il post precedente.
dai dai, ditemi ditemi... cambiata molla? Ma esiste un regolatore del precarico con pomello per il ns. SASCH?

Qualcuno di voi ha montato questo precaricatore MUPO
www.mupo.it/prodotto/1/0/19/precarico-idraulico-flex

Se si, avete dovuto cambiare la molla a causa della spessore del precaricatore?

Vi prego, datemi un segno... anche solo per dirmi che sto scrivendo un mucchio di minchiate

un segno (ma solo quello, altro non so)