Moto Guzzi Griso

Non so risponderti, però ti posso dire che gli spessori dovrebbero essere di 2 mm per parte.
Sul 1200 hai sicuramente le pinze con attacco radiale, quindi potrei dire una minchiata, ma puoi anche vedere se è possibile spostare le pinze in modo da non intervenire sulla battuta dei dischi sui mozzi che è sempre rischioso per il mantenimento della perfetta complanarità

Incastrare !!! Sei sicuro ? Non mi sembra

La soluzione viene adottata da molti , però se mi chiedi se mi piace , la risposta è NO da Progettista Meccanico .

Il centraggio comunque c'è sul cerchio , però comunque una battuta disco cerchio è sempre meglio di Disco flangia cerchio .


Comunque ti sei spiegato benissimo nella domanda posta qui sopra .

Claudio ha scritto:



La battuta dischi del 1200 è di 121.5 mm
La battuta dischi del 1100 è di 116.5 mm

Praticamente lo spessore della flangia sotto disco è pari a 2,5 mm

@ Grisorock: con "incastrare" volevo dire che il centraggio sul cerchio va pari pari dentro al foro centrale del disco...

@ Enrico: Già, era proprio il dubbio mio.. visto che il disco entra per tutto il suo spessore nel centraggio del cerchio, facendolo stare 2,5 mm più
esterno entrerebbe solamente per la metà, essendo il disco 5 mm di spessore (i brembo che ho sotto adesso, non gli originali) .

In conclusione: ok per il cerchio del 1200 sul 1100 (fresando 2,5 mm) ma sconsigli l'operazione inversa.. dici che anche con delle flange fatte a dovere
si rischia qualcosa?

Grazie comunque a tutti per le risposte!

no se fai delle flange fatte bene tornite monoblocco , fai un bel lavoro , se invece ( ma non lo voglio nemmeno dire ) fa degli spessori caserecci ( ma non è il tuo caso) allora no .

Se poi vuoi fare un bel lavoro , abbassi il diametro di centraggio del disco sul cerchio , e poi lo rifai sulla flangia , così rigeneri la condizione precedente con centraggio anteriore disco e lamatura posteriore centraggio su cerchio .

Allora li hai fatto centro

Grande ed impeccabile Enrico, come sempre!

Comunque, le flange me le manda direttamente il ragazzo che mi vende i cerchi, che è quello presente sul gruppo FB
(non so se è anche qui sul forum) che ha trasformato un griso 1100 in una caffè razzer bianca e rossa, molto bella e ignorante.

Ha un suo tornitore di fiducia che lavora bene a quanto dice, in giornata si fa fare le flange (che non mi fa neanche pagare) e
me le manda insieme ai cerchi, quindi, vedendo tutti i lavori che ha fatto alla sua, posso andare tranquillo, se poi non vanno
bene vengo a trovarti a casa Enrico e le facciamo in titanio lavorato dal pieno

Ma tutto questo per sostituire degli ottimi cerchi made in china..?

grisomac ha scritto:


son sempre qua

Domenico80 ha scritto:


Si
alla fine la pressione psicologica che mi hai inferto ha vinto...

Riesumo questo post per fare un riassunto (Senza crearne uno nuovo)

Forcella con piedino radiale (1200 8v)
- Cerchio raggi (SE) e standard intercambiabili a patto di usare perno e distanziale specifico perche differente tra i due
- Cerchio 1100 monta con flange 2.5 mm su disco
- Dischi uguali per tutti sia margherita che standard

Forcella con piedino standard assiale (1100)
- Cerchio raggi (SE) monta con perno e distanziale specifico e dopo fresatura mozzo di 2.5 mm
- Cerchio standard 1200 monta dopo fresatura mozzo di 2.5 mm mantenendo stesso perno e distanziale ruota

Se ho scritto belinate correggetemi ma a grandi linee dovrebbe essere così