Moto Guzzi Griso

Ciao!

a chi non si è rotto l'innesto della pompa della benzina smontando il serbatoio?
Beh se non volete pagare l'intera pompa benzina nuova, ringraziamo FORD che con il suo ricambio 1072003 ci fornisce per 10 euro il connettore di plastica.
E' identico a quello delle V11 dopo il 2002 e per Breva, Griso e simili.

ps qualcuno invece sa il codice per il termistore sulla pompa benzina? ho dei problemi con la spia della riserva che ha deciso di smettere di funzionare..
grazie mille!!

l'indicatore di livello invece c'è solo sul manuale ricambi, e sui manuali di officina più vecchi... Peccato!

E come ha fatto il GriGio ad avere l'indicatore quantità carburante sul quadro ? COn modifiche credo sia ovvio, volevo capire quali, se sono facili da fare.

Ciao!

sono ancora alle prese col termistore.. non riesco a trovarlo da nessuna parte senza un "codice". Son andato da meccanici e ricambisti ma molti non sanno nemmeno cosa sia..
Qualcuno riesce ad essere un po' più specifico o dove posso trovare questo benedetto sensore a colpo sicuro?

grazie!!

In questa immagine c'è il sensore riserva del Nevada. Si tratta in sostanza di un termistore NTC (negative temperature coefficient, ovvero all'aumentare della temperatura diminuisce la propria resitenza) che viene incluso nel cilindretto metallico con banderuola vicino alle punte della pinza a becchin tondi.
Il gruppo sensore è prodotto dalla Leonelli di Barcellona (Es). Sul manuale Guzzi la resistenza di tale componente dovrebbe essere intorno a 1400 Ohm per livello 0.
Il circuito è fatto in modo tale che in condizioni normali circola una certa corrente nel termistore, questo tende a scaldarsi e quindi a variare (diminuire, è un NTC) la sua resistenza ma, se c'è carburante, questo raffredda il termistore e quindi mantiene alta la resistenza e la spia non si accende.
Se si osserva il cilindretto metallico si nota la presenza di tre fori alla base e alla sommità i quali permettono al carburante di raffreddare il pezzo.
A me si è bruciato il termistore e, ovviamente, non trovando il ricambio, ho fatto una serie di prove con i termistori in commercio.
Attualmente ho montato un termistore da 470 Ohm a 25 °C, che con temperature normali (15-20 °C) funziona bene. Con temperature come quelle di quest'estate (40 °C) e specie dopo aver lasciato la moto calda al sole ( e quindi il carburante si scalda tramite sole e esalazioni calde del motore), conduce sempre facendo accendere la riserva anche con con il pieno (da dire che riprendendo il cammino, dopo alcuni minuti di aria fresca su serbatoio e motore si rispegne).
Ho trovato ora dei termistori da 600 Ohm (in Germania) e il valore dovrebbe essere adatto (le prove fatte con termistori da 1 KOhm e oltre hanno tutte dato esito negativo per l'accensione della spia).
Quindi: se qualcuno vi da l'originale a poco prezzo OK. Se non trovate l'originale e non volete cambiare tutto il gruppo pompa alla modica cifra di 400 euro fate come me.