Moto Guzzi Griso

Aggiungo che la chiave che uso ( che è della fabbrica dove lavoro ) e' molto lunga e permette coppia notevole con poco sforzo....
In tutta la mia vita ho visto solo 1 ( uno ) gommista che la usata..

muccopezzato ha scritto:


Ah, devo ammettere che è efficace. Pero', contorsionismo a parte il freno lo devi schiacciare comunque... Spiegalo doppiaw che senno' rimane sugli spalti a guardare

e il tuo tono el ma rot i balll ( te e il tuo amico che stà schiacciando il freno, visto che sostieni che si deve in due ).... fai pure con comodo e scrivi rispondi pure ancora su sto andazzo che va benissimo, d'ora in avanti avrai solo risposte catatoniche da me cioè mutoooooo e rassegnato

muccopezzato ha scritto:


La lunghezza della chiave è funzione del range di coppie di serraggio che puo' chiudere. Non troverai mai una chiave con braccio da 20 cm che chiude 300 Nm! Se non vado errato quella in foto è come la mia e trattasi di una Usag. q con coppia 50/200

muccopezzato ha scritto:


Pochi in effetti, ma qualcuno la usa. Rimane da capire se azzeccano la coppia di serraggio da moto a moto o se fanno "ad recchiam"...
Potendo, dato mi sembra non difettino nel forum esperti del faidate, meglio smontarle e rimontarle in proprio.

@BB
dimmi che avevi cappottato il Grisone solo per chiudere i bulloni della ruota dietro BB ??
sei troppo avanti Ragazzone !!!!

chettidevodi rico, mi tocca farci capir di meccanica, ioammè che ci capisco na sega

ciao BB

io di meccanica non me ne intendo.

non so come, né perché, ma io ho visto SEMPRE smontare la ruota del mio Griso da una SOLA persona. Ma mi fido degli esperti: probabilmente chi ha operato sulla mia moto è dotato di superpoteri

a questo punto devo cambiare gommista!
il mio non misura nessun tipo forza con nessun tipo di strumento ne tanto meno sa a quanto vadano serrati i dadi di qualsiasi moto....Domenico ma il tuo F si trova a Frosinone?

per me è una fisima... ma ripeto, per me

@camillo: F si trova poco fuori FR, ma oggettivamente dopo 5 mesi e quasi 4000 km avrebbe poco senso ipotizzare una sua responsabilità.

Comunque ho chiamato Felice (Denci, il mio meccanico Guzzi di Roma) e mi ha semplicemente confermato quanto scritto più indietro: un pò di grasso "normale" (ma va bene anche una spruzzatina di WD-40) sulla filettatura per evitare "bloccaggi" e fissaggio a 110 Nm (senza fare i farmacisti.. 105 Nm va bene lo stesso), controllando anche gli altri 3 bulloni e serrando a croce.

Per quanto riguarda il numero di persone necessarie per cambiare la gomma posteriore in presenza di monobraccio e cardano alzo le mani.. mi sembra strano "a braccio" che una moto di 230 kg con gomme appoggiate a terra e marcia inserita non "regga" 11 kg di coppia.. ma evidentemente, appunto, non ne ho idea

Domenico non vorrei fare quello che esce fuori topic...ma dimmi una cosa come ti trovi con Denci?...prezzi?...io, a breve, dovro' fare il tagliando dei 20.000 ero indeciso su cp racing che a quanto mi dicono sia il migliore in zona ma anche abb. caruccio tu sai niente?

@camillo: ho riportato un paio di feedback (più che positivi!) nel topic dedicato e su di lui puoi trovare ottime "recensioni" anche nel web, al di fuori del nostro forum!

In estrema sintesi: rapporto qualità/prezzo eccellente, a me piace soprattutto il fatto che puoi assistere, che lavora "pulito" e che a pochi metri c'è un buon bar!

domenico al bar dopo aver cambiato le gomme: tre caffè, uno a domenico un a F e uno a ASF (amico schiaccia freno)

Beh, per me però prendo anche qualcosa da mangiare!